提速與重載：站在世界既有鐵路改造制高點上的中國鐵路

目前，我國既有鐵路經(jīng)過技術改造，時速200公里及以上線路延展里程已經(jīng)達到6227公里，相當于整個歐洲既有鐵路提速到200公里以上線路的總和。在重載運輸方面，大秦鐵路2007年實現(xiàn)了年運量3億噸，創(chuàng)造了世界鐵路重載運輸?shù)钠孥E。這些成績說明，無論是提速還是重載，中國鐵路已經(jīng)站在世界既有鐵路改造的制高點上。

    2004年4月18日，我國鐵路通過第五次大面積提速，時速160公里提速技術更加成熟和完善。2007年4月18日，通過第六次大面積提速，我國鐵路全面掌握了時速200公里及以上線路的設計、施工、養(yǎng)護維修等成套技術，進入世界鐵路既有線提速先進行列，標志著我國鐵路跨入高速時代。目前，我國省會城市之間，以及大的中心城市之間列車運行時間，比1997年第一次大面積提速前普遍壓縮了一半。通過第五次、第六次大面積提速調(diào)圖，鐵路運輸能力提高50%以上。

    在重載運輸技術方面，我國鐵路在京哈、京滬、京廣、隴海、侯月等主要干線普遍開行了5000至6500噸貨物列車，擴大了運輸能力。建立和完善了大秦鐵路集疏運體系，采用先進的機車同步操縱技術和大噸位貨車制造與使用技術，在世界上首次實現(xiàn)機車無線同步操縱技術與GSM－R技術結合，我國鐵路重載運輸技術水平大幅度提升。大秦鐵路大量開行1萬噸和2萬噸重載組合列車，運量由2002年的1億噸，增長到2007年的3億噸，創(chuàng)造了世界鐵路重載運輸?shù)钠孥E。