中國鐵路：內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)成效顯著

記者從1月11日召開的全國鐵路工作會議上獲悉，黨的十六大以來，我國鐵路挖潛擴(kuò)能力度最大、客貨運量和運輸收入持續(xù)大幅度增長、經(jīng)濟(jì)效益顯著提高。

    鐵路部門堅持深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)，優(yōu)化運力資源配置，路網(wǎng)綜合運輸能力不斷提高，實現(xiàn)了客貨運量和運輸收入大幅度增長。

    2003至2007年，全國鐵路旅客發(fā)送量由10.6億人增長到13.6億人，增加3億人，增長28.5%，五年的增量是改革開放以來1978至2002年24年間增量的1.2倍；貨物發(fā)送量由20.4億噸增長到31.2億噸，增加10.8億噸，增長52.7%，五年的增量是前24年間增量的1.1倍；日均裝車由9.6萬車增長到13.9萬車，增加4.3萬車，增長44.8%，五年的增量是前24年間增量的1.3倍；換算周轉(zhuǎn)量由20628億噸公里增長到31010億噸公里，增加10382億噸公里，增長50.3%，五年的增量是前24年間增量的73%；貨車周轉(zhuǎn)時間由5.07天壓縮到4.76天，相當(dāng)于每天節(jié)省貨車4.3萬輛。

    國鐵及國鐵控股企業(yè)運輸總收入由1987億元增長到3308億元，增長66.5%，年均增加264億元。我國鐵路以占世界鐵路6%的營業(yè)里程完成了世界鐵路25%的工作量，運輸效率世界第一。

    在大幅度增運增收的同時，我國鐵路推進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。實施全面預(yù)算管理，嚴(yán)格成本控制，化解資金風(fēng)險，大量撤并銀行賬戶，努力減少運輸生產(chǎn)中的浪費，大力壓縮非生產(chǎn)性支出。健全經(jīng)營管理責(zé)任體系，加強(qiáng)經(jīng)營業(yè)績考核，開展審計監(jiān)督和財會專項檢查，改進(jìn)經(jīng)營管理，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。國家鐵路單位綜合能耗由2002年的7.63噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里，下降到2007年的5. 8噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬換算噸公里，比2002年下降24%。2003至2007年，在鐵路建設(shè)貸款還本付息數(shù)量增加和支付社會職能移交補償?shù)那闆r下，累計實現(xiàn)利潤263億元。