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寧杭城際鐵路獲批準(zhǔn)立項(xiàng) 票價(jià)與動(dòng)車組相當(dāng)

2008-01-16 來源:新華報(bào)業(yè)網(wǎng)-揚(yáng)子晚報(bào) 作者:季生 朱昕磊
本文摘要:記者昨日從省鐵路辦獲悉,備受關(guān)注的南京至杭州鐵路項(xiàng)目日前已經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。這是我省境內(nèi)繼京滬高速和寧合城際鐵路之后的又一條快速出省通道,批準(zhǔn)立項(xiàng)意味著離正式開工已為

記者昨日從省鐵路辦獲悉,備受關(guān)注的南京至杭州鐵路項(xiàng)目日前已經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。這是我省境內(nèi)繼京滬高速和寧合城際鐵路之后的又一條快速出省通道,批準(zhǔn)立項(xiàng)意味著離正式開工已為期不遠(yuǎn)。據(jù)悉,寧杭城際鐵路投資總額約237.5億元,由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設(shè)。建成后,從南京坐火車去杭州,所需時(shí)間將控制在一小時(shí)左右。

  有望新設(shè)鎮(zhèn)級(jí)站點(diǎn)

  根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃,寧杭城際鐵路自我省南京引出,經(jīng)溧水、溧陽、宜興和浙江長興、湖州、德清至杭州。正線全長251公里,其中江蘇省境內(nèi)145公里,浙江省境內(nèi)106公里。從路線走勢來看,基本與現(xiàn)在的寧杭高速公路相一致。

  省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,路線確定后,下一階段的工作是研究站點(diǎn)的設(shè)置。之前有消息稱,除南京南站外,寧杭城際鐵路江蘇段還將新設(shè)上坊站、溧水站、上興站、溧陽站、新宜興站五個(gè)站點(diǎn)。對(duì)此該人士表示并不完全正確。有關(guān)方面正在考慮增設(shè)一些鎮(zhèn)級(jí)站點(diǎn),如宜興市的徐舍鎮(zhèn)以及祿口機(jī)場附近站點(diǎn)。

  溧水等三市首開客運(yùn)列車

  寧杭城際軌道上開什么車?國家發(fā)改委立項(xiàng)批準(zhǔn)中有了明確答案。未來寧杭城際鐵路將是一條以城際客流和長途跨線客流為主、兼顧部分輕快貨物的快速鐵路干線。省鐵路辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人就此表示,客運(yùn)列車將是未來寧杭鐵路上的“主角”,所謂輕快貨物運(yùn)輸,主要是指集裝箱貨運(yùn)之類的高端鐵路貨運(yùn)。

  值得一提的是,寧杭城際軌道建成后,蘇西南一代的鐵路客運(yùn)將發(fā)生質(zhì)的改變。溧水、溧陽、宜興三個(gè)縣級(jí)市都將首次開通客運(yùn)列車。其中,溧水、溧陽兩市將告別沒有火車的歷史,而宜興雖然之前有新長鐵路通過,但也只用于貨物運(yùn)輸,沒有客運(yùn)。

  票價(jià)與動(dòng)車組相當(dāng)

  根據(jù)國家發(fā)改委的立項(xiàng)批復(fù),寧杭城際軌道項(xiàng)目為國鐵1級(jí),雙線,設(shè)計(jì)速度為200公里/小時(shí)。在此之前,如果從南京坐火車到杭州需要從滬寧線、滬杭線繞道上海,全程680公里,耗時(shí)起碼5個(gè)半小時(shí)。另外,隨著滬杭甬客運(yùn)專線杭甬段的建設(shè),南京到寧波的時(shí)空距離也將拉近,目前7到10個(gè)小時(shí)的行程也將縮短為2個(gè)小時(shí)左右,南京和寧波兩市將可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返。

  票價(jià)方面,省鐵路辦規(guī)劃計(jì)劃處相關(guān)人士表示,寧杭鐵路客運(yùn)票價(jià)預(yù)計(jì)與現(xiàn)行的動(dòng)車組票價(jià)相當(dāng),走完寧杭鐵路全程,票價(jià)會(huì)在80元左右。

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寧杭城際鐵路獲批準(zhǔn)立項(xiàng) 票價(jià)與動(dòng)車組相當(dāng)

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記者昨日從省鐵路辦獲悉,備受關(guān)注的南京至杭州鐵路項(xiàng)目日前已經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。這是我省境內(nèi)繼京滬高速和寧合城際鐵路之后的又一條快速出省通道,批準(zhǔn)立項(xiàng)意味著離正式開工已為期不遠(yuǎn)。據(jù)悉,寧杭城際鐵路投資總額約237.5億元,由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設(shè)。建成后,從南京坐火車去杭州,所需時(shí)間將控制在一小時(shí)左右。

  有望新設(shè)鎮(zhèn)級(jí)站點(diǎn)

  根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃,寧杭城際鐵路自我省南京引出,經(jīng)溧水、溧陽、宜興和浙江長興、湖州、德清至杭州。正線全長251公里,其中江蘇省境內(nèi)145公里,浙江省境內(nèi)106公里。從路線走勢來看,基本與現(xiàn)在的寧杭高速公路相一致。

  省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,路線確定后,下一階段的工作是研究站點(diǎn)的設(shè)置。之前有消息稱,除南京南站外,寧杭城際鐵路江蘇段還將新設(shè)上坊站、溧水站、上興站、溧陽站、新宜興站五個(gè)站點(diǎn)。對(duì)此該人士表示并不完全正確。有關(guān)方面正在考慮增設(shè)一些鎮(zhèn)級(jí)站點(diǎn),如宜興市的徐舍鎮(zhèn)以及祿口機(jī)場附近站點(diǎn)。

  溧水等三市首開客運(yùn)列車

  寧杭城際軌道上開什么車?國家發(fā)改委立項(xiàng)批準(zhǔn)中有了明確答案。未來寧杭城際鐵路將是一條以城際客流和長途跨線客流為主、兼顧部分輕快貨物的快速鐵路干線。省鐵路辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人就此表示,客運(yùn)列車將是未來寧杭鐵路上的“主角”,所謂輕快貨物運(yùn)輸,主要是指集裝箱貨運(yùn)之類的高端鐵路貨運(yùn)。

  值得一提的是,寧杭城際軌道建成后,蘇西南一代的鐵路客運(yùn)將發(fā)生質(zhì)的改變。溧水、溧陽、宜興三個(gè)縣級(jí)市都將首次開通客運(yùn)列車。其中,溧水、溧陽兩市將告別沒有火車的歷史,而宜興雖然之前有新長鐵路通過,但也只用于貨物運(yùn)輸,沒有客運(yùn)。

  票價(jià)與動(dòng)車組相當(dāng)

  根據(jù)國家發(fā)改委的立項(xiàng)批復(fù),寧杭城際軌道項(xiàng)目為國鐵1級(jí),雙線,設(shè)計(jì)速度為200公里/小時(shí)。在此之前,如果從南京坐火車到杭州需要從滬寧線、滬杭線繞道上海,全程680公里,耗時(shí)起碼5個(gè)半小時(shí)。另外,隨著滬杭甬客運(yùn)專線杭甬段的建設(shè),南京到寧波的時(shí)空距離也將拉近,目前7到10個(gè)小時(shí)的行程也將縮短為2個(gè)小時(shí)左右,南京和寧波兩市將可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返。

  票價(jià)方面,省鐵路辦規(guī)劃計(jì)劃處相關(guān)人士表示,寧杭鐵路客運(yùn)票價(jià)預(yù)計(jì)與現(xiàn)行的動(dòng)車組票價(jià)相當(dāng),走完寧杭鐵路全程,票價(jià)會(huì)在80元左右。