人大代表建議將哈薩克斯坦寬軌鐵路延伸至新疆精和縣

近年來(lái)，新疆阿拉山口口岸作為新亞歐大陸橋中國(guó)向西開(kāi)放的“橋頭堡”，通關(guān)能力和效率不斷提高，保證了國(guó)家能源、資源路上安全大通道的運(yùn)行。自1992年正式開(kāi)通以來(lái)，過(guò)貨量以每年25%的速度增長(zhǎng)，2007年達(dá)到了1707萬(wàn)噸，為全國(guó)陸路口岸第二位。

    全國(guó)人大代表、博爾塔拉蒙古自治州黨委書(shū)記、州人大常委會(huì)主任史少林告訴記者，但由于受地理位置和氣候條件的影響，阿拉山口區(qū)域的通關(guān)條件已經(jīng)得到較大限度的挖潛，隨著中亞和我國(guó)以及東北亞之間、亞歐之間的貿(mào)易額不斷增加，阿拉山口過(guò)貨能力已經(jīng)不能滿足日益增長(zhǎng)的需求。其主要制約因素是換裝能力不足。

    為進(jìn)一步提高阿拉山口的通關(guān)能力和效率，擴(kuò)展和延伸阿拉山口口岸功能和作用，史少林建議將哈薩克斯坦寬軌鐵路延伸到新疆精河縣。

    據(jù)了解，精和縣距阿拉山口僅80多公里，精河縣地處北疆鐵路、北疆鐵路復(fù)線、精伊霍鐵路交匯處，312國(guó)道、中哈石油管道從這里經(jīng)過(guò)，是北疆地區(qū)俄交通樞紐。同時(shí)，精河縣資源豐富、土地廣闊、電力充足、氣候適宜，十分適宜寬軌鐵路延伸建設(shè)，對(duì)于修建更大的換裝區(qū)和建設(shè)進(jìn)出口物資的物流園條件也十分適宜。

    史少林代表認(rèn)為，如果這一建議得以實(shí)現(xiàn)，將實(shí)現(xiàn)了寬軌鐵路與北疆鐵路復(fù)線的“接軌”，實(shí)現(xiàn)了寬軌鐵路與電氣化鐵路——精伊霍鐵路的“接軌”，也實(shí)現(xiàn)了寬軌鐵路與北疆公路網(wǎng)、奎賽高等級(jí)公路的接軌，將大幅度提高進(jìn)出口物資的通關(guān)速度，大幅度提高國(guó)家能源、資源路上安全大通道的運(yùn)行效率。