本文摘要：中國(guó)鐵道部日前與內(nèi)蒙古自治區(qū)簽署了共同推進(jìn)鐵路建設(shè)會(huì)談紀(jì)要。內(nèi)蒙古將傾力打造呼和浩特－包頭－鄂爾多斯鐵路一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。 內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公

中國(guó)鐵道部日前與內(nèi)蒙古自治區(qū)簽署了共同推進(jìn)鐵路建設(shè)會(huì)談紀(jì)要。內(nèi)蒙古將傾力打造呼和浩特－包頭－鄂爾多斯鐵路一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

    內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的蘇志剛說(shuō)，所謂的呼包鄂鐵路一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈是呼和浩特、包頭、鄂爾多斯的東勝區(qū)和準(zhǔn)格爾旗之間的鐵路線建設(shè)。這４地身處自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展黃金地帶，貨運(yùn)和人流往來(lái)都很頻繁。經(jīng)濟(jì)圈建成后往返４地的鐵路所需時(shí)間均為一小時(shí)左右。

    呼包鄂鐵路一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的具體建設(shè)規(guī)劃為４條鐵路線，即集包（集寧－包頭）線、新包神（包頭－神木）線、呼準(zhǔn)（呼和浩特－準(zhǔn)格爾）線和準(zhǔn)東（準(zhǔn)格爾－東勝）線。目前在建的線路有新包神線。這四條線路到２０１０年以后才能全部建設(shè)完畢。

    在這些線路中，集包線和呼準(zhǔn)線是對(duì)原有的線路進(jìn)行電氣化改造以提高運(yùn)速，新包神線是新建的雙線線路。集包線長(zhǎng)約３０８公里，改造后的電氣化線路時(shí)速可達(dá)１６０公里／小時(shí)，在年底改造完成后也將新建一條雙線線路。準(zhǔn)東線長(zhǎng)約１４０公里，由單線改為雙線。呼準(zhǔn)線長(zhǎng)約１２４公里，由地方企業(yè)集資建設(shè)。新包神線長(zhǎng)約１１６公里，呼和浩特到包頭的線路和新包神線由鐵道部投資并控股。

    近年來(lái)，呼包鄂三市經(jīng)過(guò)高速發(fā)展，已成為內(nèi)蒙古最具活力的城市經(jīng)濟(jì)圈，被譽(yù)為內(nèi)蒙古的“金三角”地區(qū)。２００７年，“金三角”的經(jīng)濟(jì)總量占全區(qū)經(jīng)濟(jì)總量的５３％。