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通訊:印度鐵路事故難掩兇殺案

2008-05-07 來源:駐胡志明市總領(lǐng)館經(jīng)商室子站 作者:未知
本文摘要:印度鐵路網(wǎng)稠密,每天開出的列車超過1萬班次,但由于運(yùn)輸能力不足,許多人在出行高峰為了能搭上車,不惜“掛”在車廂外或坐在車頂上,很多人因此被甩下列車或觸電身亡,還有不少人在

印度鐵路網(wǎng)稠密,每天開出的列車超過1萬班次,但由于運(yùn)輸能力不足,許多人在出行高峰為了能搭上車,不惜“掛”在車廂外或坐在車頂上,很多人因此被甩下列車或觸電身亡,還有不少人在橫穿鐵道時(shí)被撞死。

    印度鐵路部門日前公布的數(shù)據(jù)顯示,在過去5年里,僅孟買一個(gè)城市就有2萬多人死于鐵路交通事故。但印度有關(guān)部門發(fā)現(xiàn),頻發(fā)的鐵路交通事故可能已成為歹徒掩蓋其罪行的“煙幕彈”。

    哈里亞納邦鐵路警察總局最近公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,該邦2005年在其境內(nèi)鐵路沿線發(fā)現(xiàn)了1421具無人認(rèn)領(lǐng)尸體,2006年無人認(rèn)領(lǐng)尸體增加到1568具,2007年又增加到1696具。

    警方最初將這些無名死者歸入意外或自殺案件,但隨著無人認(rèn)領(lǐng)尸體逐年增加,警方意識(shí)到其中可能存在謀殺案件。

    哈里亞納邦警方對(duì)去年在鐵路旁發(fā)現(xiàn)的約20具無人認(rèn)領(lǐng)尸體進(jìn)行分析后認(rèn)為,他們很可能是被人推向急駛而來的列車而慘死的。

    旁遮普邦警方最近指出,該邦自2003年以來在鐵路沿線也發(fā)現(xiàn)了2331具無人認(rèn)領(lǐng)尸體,但絕大多數(shù)都被警方列為意外或自殺案件。旁遮普邦一名警官表示,在很多情況下,即使不能排除死者是被兇手殺害后拋棄在鐵道上,也會(huì)被當(dāng)作一般意外事故處理,從而免去了很多調(diào)查的麻煩。

    印度警方分析,由于近年到哈里亞納邦和旁遮普邦工作的印度貧困地區(qū)民工日益增加,外地民工與當(dāng)?shù)鼐用耦l繁發(fā)生沖突,因此也不排除有些無人認(rèn)領(lǐng)尸體是外地民工。哈里亞納邦警方上月要求輸出民工的比哈爾邦警方協(xié)助調(diào)查死者身份。

    警方表示,也有若干案件經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)死者是本地居民,死因極可能緣于債務(wù)或感情糾紛。兇手殺人后,將尸體拋棄在鐵軌上毀尸滅跡。由于死者尸體遭列車輾壓后支離破碎,警方往往無從查起。

    去年12月,在哈里亞納邦一條鐵路沿線,人們發(fā)現(xiàn)一對(duì)年齡為十七歲和十八歲的姐妹慘死在鐵軌上,警方最初宣布二人是自殺,但法醫(yī)驗(yàn)尸后證實(shí),兩人生前遭到強(qiáng)暴,施暴者可能將兩姐妹扼殺后棄尸鐵軌。遭到輿論強(qiáng)烈抨擊的哈里亞納警方表示,他們正全力調(diào)查這起奸殺案。

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通訊:印度鐵路事故難掩兇殺案

駐胡志明市總領(lǐng)館經(jīng)商室子站

印度鐵路網(wǎng)稠密,每天開出的列車超過1萬班次,但由于運(yùn)輸能力不足,許多人在出行高峰為了能搭上車,不惜“掛”在車廂外或坐在車頂上,很多人因此被甩下列車或觸電身亡,還有不少人在橫穿鐵道時(shí)被撞死。

    印度鐵路部門日前公布的數(shù)據(jù)顯示,在過去5年里,僅孟買一個(gè)城市就有2萬多人死于鐵路交通事故。但印度有關(guān)部門發(fā)現(xiàn),頻發(fā)的鐵路交通事故可能已成為歹徒掩蓋其罪行的“煙幕彈”。

    哈里亞納邦鐵路警察總局最近公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,該邦2005年在其境內(nèi)鐵路沿線發(fā)現(xiàn)了1421具無人認(rèn)領(lǐng)尸體,2006年無人認(rèn)領(lǐng)尸體增加到1568具,2007年又增加到1696具。

    警方最初將這些無名死者歸入意外或自殺案件,但隨著無人認(rèn)領(lǐng)尸體逐年增加,警方意識(shí)到其中可能存在謀殺案件。

    哈里亞納邦警方對(duì)去年在鐵路旁發(fā)現(xiàn)的約20具無人認(rèn)領(lǐng)尸體進(jìn)行分析后認(rèn)為,他們很可能是被人推向急駛而來的列車而慘死的。

    旁遮普邦警方最近指出,該邦自2003年以來在鐵路沿線也發(fā)現(xiàn)了2331具無人認(rèn)領(lǐng)尸體,但絕大多數(shù)都被警方列為意外或自殺案件。旁遮普邦一名警官表示,在很多情況下,即使不能排除死者是被兇手殺害后拋棄在鐵道上,也會(huì)被當(dāng)作一般意外事故處理,從而免去了很多調(diào)查的麻煩。

    印度警方分析,由于近年到哈里亞納邦和旁遮普邦工作的印度貧困地區(qū)民工日益增加,外地民工與當(dāng)?shù)鼐用耦l繁發(fā)生沖突,因此也不排除有些無人認(rèn)領(lǐng)尸體是外地民工。哈里亞納邦警方上月要求輸出民工的比哈爾邦警方協(xié)助調(diào)查死者身份。

    警方表示,也有若干案件經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)死者是本地居民,死因極可能緣于債務(wù)或感情糾紛。兇手殺人后,將尸體拋棄在鐵軌上毀尸滅跡。由于死者尸體遭列車輾壓后支離破碎,警方往往無從查起。

    去年12月,在哈里亞納邦一條鐵路沿線,人們發(fā)現(xiàn)一對(duì)年齡為十七歲和十八歲的姐妹慘死在鐵軌上,警方最初宣布二人是自殺,但法醫(yī)驗(yàn)尸后證實(shí),兩人生前遭到強(qiáng)暴,施暴者可能將兩姐妹扼殺后棄尸鐵軌。遭到輿論強(qiáng)烈抨擊的哈里亞納警方表示,他們正全力調(diào)查這起奸殺案。