本文摘要：據(jù)法國(guó)“回聲報(bào)”報(bào)道（www.lesechos.fr），歐盟委員會(huì)于昨天宣布采用新的歐盟鐵路信號(hào)系統(tǒng)ERTMS（European Railways Traffic Management System）。統(tǒng)一后的信號(hào)系統(tǒng)更加穩(wěn)定，

據(jù)法國(guó)“回聲報(bào)”報(bào)道（www.lesechos.fr），歐盟委員會(huì)于昨天宣布采用新的歐盟鐵路信號(hào)系統(tǒng)ERTMS（European Railways Traffic Management System）。統(tǒng)一后的信號(hào)系統(tǒng)更加穩(wěn)定，使得鐵路網(wǎng)絡(luò)管理者以及鐵路運(yùn)輸公司更加方便地在不同國(guó)家內(nèi)運(yùn)營(yíng)。

　　目前在歐盟境內(nèi)共有20套速度控制系統(tǒng)和17個(gè)廣播通訊系統(tǒng)，這使得很多列車(chē)不得不在邊境地區(qū)更換火車(chē)頭。統(tǒng)一的信號(hào)系統(tǒng)現(xiàn)在只用在2000公里的鐵路線上。歐盟希望在歐洲6條主要鐵路干線上普及該系統(tǒng)。這6條鐵路大通道占?xì)W盟鐵路網(wǎng)絡(luò)的6%，占總運(yùn)量的20%。

　　為了更好實(shí)施該系統(tǒng)，歐盟將征詢各方意見(jiàn)，以便最終確定成員國(guó)必須嚴(yán)格遵守的有關(guān)條款。