亞洲大鐵路通車(chē)，將在亞洲開(kāi)啟新貿(mào)易道路，同時(shí)讓前蘇聯(lián)在中亞的加盟共和國(guó)可透過(guò)鐵路，抵達(dá)伊朗在波斯灣的戰(zhàn)略海港阿巴斯港。

    在聯(lián)合國(guó)鼓勵(lì)下，一條從倫敦到孟加拉首都達(dá)卡，全長(zhǎng)1萬(wàn)1265公里的亞洲大鐵路(Trans-Asia Railroad)預(yù)定年底開(kāi)通?；疖?chē)旅行的熱愛(ài)者可花23天，完成行經(jīng)土耳其伊斯坦堡、伊朗德黑蘭、巴基斯坦拉合爾、印度德里的這趟“鐵”絲路之旅。

    據(jù)星期泰晤士報(bào)報(bào)導(dǎo)，已有火車(chē)迷形容上述鐵路是“全球鐵路旅行之最”，它比從莫斯科到海參威，全長(zhǎng)9290公里，俄羅斯最長(zhǎng)鐵路的西伯利亞大鐵路(Trans-Siberian Railway)旅程還要長(zhǎng)得多。

    根據(jù)聯(lián)合國(guó)的贊助計(jì)畫(huà)，未來(lái)數(shù)月，巴基斯坦、伊朗會(huì)將他們的鐵路與這條次大陸鐵路接軌，也首次與歐洲搭上線。

    聯(lián)合國(guó)表示，亞洲大鐵路通車(chē)，將在亞洲開(kāi)啟新貿(mào)易道路，同時(shí)讓前蘇聯(lián)在中亞的加盟共和國(guó)可透過(guò)鐵路，抵達(dá)伊朗在波斯灣的戰(zhàn)略海港阿巴斯港。

    1965年印巴戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生后，印度加爾各答到達(dá)卡的鐵路其后關(guān)閉逾40年，本月初重新通車(chē)后，亞洲大鐵路才得以順利延伸。

    消息人士說(shuō)，亞洲大鐵路的唯一障礙為，從倫敦到中國(guó)云南省再銜接新加坡時(shí)，緬甸可能找不到外國(guó)資金，協(xié)助重建緬甸境內(nèi)距離約350公里的鐵路。

    英國(guó)鐵路迷史密斯已興奮地在自己的網(wǎng)站Seat61.com規(guī)畫(huà)行程，先搭歐洲高速鐵路“歐洲之星”(Eurostar)啟程前往布魯塞爾，在維也納用完早餐后，再登上火車(chē)前往伊斯坦堡換搭渡輪穿越連接歐亞的博斯普魯斯海峽。渡輪未來(lái)將被地下隧道取代，但目前，乘客有機(jī)會(huì)欣賞到圣索非亞大教堂與托普卡比宮殿的迷人景觀。

    史密斯接著打算換搭土耳其的快車(chē)，前往伊拉克與伊朗邊界的凡湖，再換渡輪，接終點(diǎn)為德黑蘭，車(chē)廂極其現(xiàn)代化的快車(chē)。伊朗已將鐵路展延到巴斯斯坦邊界，旅客可換搭巴國(guó)火車(chē)前往奎達(dá)(Quetta)，再到拉合爾、印度德里、加爾各答和孟加拉達(dá)卡。