昨天下午，一趟滿載出口貨物的列車從廈門北站出發(fā)，一路高速開到中亞地區(qū)，這給廈門物流行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

    下午3點18分，隨著一聲響亮的汽笛聲，這列車次為27728的列車從廈門北站啟動，它將取道我國的阿拉山口口岸，高速直達哈薩克斯坦的首都阿斯塔那。整列火車有35節(jié)車皮，滿載2200多噸貨物，它們全部是廈門聯合物流公司出口哈薩克斯坦的建筑材料。

    廈門聯合物流公司獨聯體航線部總經理 袁棟：首次開通這個專列縮短了時間，由原來的12到15天縮短到為7到9天，給客戶帶來了經濟效益。

    據了解，由于開通國際專列的涉及面廣，協調量大，以往福建和中亞地區(qū)的貿易往來，多數是海運到歐洲，再通過中轉鐵路運輸到達，這種方式既費時，成本也很高。這次開通專列，鐵路部門經過多方協調，專門制定了運輸定圖，他們表示，今后廈門的出口企業(yè)有了穩(wěn)定的貨源，都可以申請專列。

    （應該是火車站北站）？廈門北站副站長 許靖波：如果你在貨源充足的情況下，可以向鐵路部門提出一些申請，向南昌路局，向車務段提出申請，我們南昌路局為了滿足廣大客戶的要求，對這方面申請是非常重視的，也是積極支持的。

    目前這條專列每半個月不定期發(fā)送一次，今后將探索往常態(tài)化方向發(fā)展。而業(yè)內人士也指出，目前，廈門的空中和碼頭貨運都很發(fā)達，首列鐵路國際聯運直達列車的開通，對于廈門市物流業(yè)的發(fā)展具有積極的意義。

    市交通委副主任 楊名炎：從鐵路大距離，長距離大貨量的運輸，這有利于拉動廈門市作為東南沿海物流中心的建設，而且特別是我們現在正在極力推動前場特大型貨場的建設，今后就是整列的進，整列的出，對今后我們貨場的發(fā)展也是非常重要的。