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武漢地鐵2號線建設鋪開

2008-05-20 來源:楚天金報 作者:朱安璋 王濤
本文摘要:昨日,武漢地鐵集團與武漢建工、中鐵十七局等7家單位簽訂地鐵2號線7個標段的土建施工合同,包括航空路站、中山公園站、螃蟹甲站等4座車站,以及長十余公里的地鐵線路區(qū)間,即將在江南

昨日,武漢地鐵集團與武漢建工、中鐵十七局等7家單位簽訂地鐵2號線7個標段的土建施工合同,包括航空路站、中山公園站、螃蟹甲站等4座車站,以及長十余公里的地鐵線路區(qū)間,即將在江南和江北陸續(xù)開建。

  據(jù)了解,即將開建的這7個標段,分別為:第二標段:金銀潭站-常青花園站區(qū)間,長約920米,采用明挖法施工。

  第五標段:常青花園站-金色雅園站區(qū)間,長約1170米,采用盾構(gòu)法施工;金色雅園站-漢口火車站區(qū)間,全長1170米,采用盾構(gòu)法施工。

  第十標段:青年路站-中山公園站和航空路站,線路區(qū)間長約1500米,采用明挖法和盾構(gòu)法施工;其中,航空路站為地下兩層車站,地下一層為站廳層;地下二層為站臺層。車站總長210米,寬18.5米,站臺為島式站臺,總建筑面積為1.2萬平方米。

  第十二標段:中山公園站以及中山公園-江漢路站區(qū)間;中山公園站為地下雙層島式車站,地下一層為站廳層及物業(yè)開發(fā)區(qū),地下二層為站臺層,采用明挖法施工。線路區(qū)間長1700米,采用盾構(gòu)法施工。

  第十六標段:積玉橋站-小龜山站區(qū)間以及螃蟹甲站,線路部分長約1800米,采用盾構(gòu)法施工;螃蟹甲站為地下雙層車站,總建筑面積為11561平方米,采用明挖法施工。

  第十七標段:小龜山站和小龜山站-洪山廣場站區(qū)間,線路總長950米,采用礦山法施工。其中,小龜山站采用明挖法施工。

  第二十標段:中南路站-街道口站區(qū)間以及石牌嶺站。線路部分長約2100米,采用盾構(gòu)法施工。石牌嶺站總建筑面積11502平方米,采用明挖法施工。

  此外,街道口站、中南路站、積玉橋站、青年路站、金色雅園站、常青花園站、金銀潭站共7個地鐵站,已簽訂施工合同,正在施工中或即將開建。

  這樣,貫穿武漢南北、穿越長江的地鐵二號線,年內(nèi)將有11個車站、10余公里的地鐵線路,將在江南、江北同時全線鋪開建設。

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武漢地鐵2號線建設鋪開

楚天金報

昨日,武漢地鐵集團與武漢建工、中鐵十七局等7家單位簽訂地鐵2號線7個標段的土建施工合同,包括航空路站、中山公園站、螃蟹甲站等4座車站,以及長十余公里的地鐵線路區(qū)間,即將在江南和江北陸續(xù)開建。

  據(jù)了解,即將開建的這7個標段,分別為:第二標段:金銀潭站-常青花園站區(qū)間,長約920米,采用明挖法施工。

  第五標段:常青花園站-金色雅園站區(qū)間,長約1170米,采用盾構(gòu)法施工;金色雅園站-漢口火車站區(qū)間,全長1170米,采用盾構(gòu)法施工。

  第十標段:青年路站-中山公園站和航空路站,線路區(qū)間長約1500米,采用明挖法和盾構(gòu)法施工;其中,航空路站為地下兩層車站,地下一層為站廳層;地下二層為站臺層。車站總長210米,寬18.5米,站臺為島式站臺,總建筑面積為1.2萬平方米。

  第十二標段:中山公園站以及中山公園-江漢路站區(qū)間;中山公園站為地下雙層島式車站,地下一層為站廳層及物業(yè)開發(fā)區(qū),地下二層為站臺層,采用明挖法施工。線路區(qū)間長1700米,采用盾構(gòu)法施工。

  第十六標段:積玉橋站-小龜山站區(qū)間以及螃蟹甲站,線路部分長約1800米,采用盾構(gòu)法施工;螃蟹甲站為地下雙層車站,總建筑面積為11561平方米,采用明挖法施工。

  第十七標段:小龜山站和小龜山站-洪山廣場站區(qū)間,線路總長950米,采用礦山法施工。其中,小龜山站采用明挖法施工。

  第二十標段:中南路站-街道口站區(qū)間以及石牌嶺站。線路部分長約2100米,采用盾構(gòu)法施工。石牌嶺站總建筑面積11502平方米,采用明挖法施工。

  此外,街道口站、中南路站、積玉橋站、青年路站、金色雅園站、常青花園站、金銀潭站共7個地鐵站,已簽訂施工合同,正在施工中或即將開建。

  這樣,貫穿武漢南北、穿越長江的地鐵二號線,年內(nèi)將有11個車站、10余公里的地鐵線路,將在江南、江北同時全線鋪開建設。