本文摘要：7月8日至13日，西安鐵路局管內(nèi)的陽平關、略陽、橫現(xiàn)河等站日均到達紅磚40車，這些建筑用磚全部用于陜西災區(qū)災后重建。據(jù)當?shù)氐胤秸釄蟮倪\輸請求，從7月至12月，西安局將陸續(xù)向陜

7月8日至13日，西安鐵路局管內(nèi)的陽平關、略陽、橫現(xiàn)河等站日均到達紅磚40車，這些建筑用磚全部用于陜西災區(qū)災后重建。據(jù)當?shù)氐胤秸釄蟮倪\輸請求，從7月至12月，西安局將陸續(xù)向陜西寧強、略陽、留壩等重災區(qū)運輸4億塊紅磚、20萬噸水泥和2萬噸鋼材，占陜西重災區(qū)重建物資運輸總量的70%以上。
               
    陜西省寧強、略陽、留壩等縣屬于地震重災區(qū)，這些地區(qū)于7月初從咸陽等地訂購的大批重建物資急需運往災區(qū)。為快速運輸重建物資，陜西省政府向西安局提報了運輸請求，局黨政主要領導高度重視，要求相關部門和單位特事特辦，發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，千方百計確保災后重建物資運輸。西安局運輸部門加強與陜西省咸陽市、漢中市政府以及駐地部隊的溝通協(xié)調(diào)，為重建物資運輸開辟綠色通道，在計劃、配空、裝車、掛運四個環(huán)節(jié)中嚴格執(zhí)行“四優(yōu)先”，保證重建物資隨到隨裝、隨運隨卸。
               
    這些重建物資均到達略陽車務段管內(nèi)各站。為做好物資到達后的快卸快運工作，這個段成立運輸小組，由一名段領導負責，提前組織貨運員，查看相關車站貨位騰空情況，并由段遠程監(jiān)控室對各站接發(fā)列車作業(yè)全程跟蹤。