廈門快速公交工程 為“輕軌”預(yù)留空間

廈門目前的快速公交（ＢＲＴ）路面為兩種輕軌預(yù)留了改造空間，為將來上馬輕軌項目預(yù)留出了空間。

　　記者昨從有關(guān)部門了解到，廈門的ＢＲＴ工程并不排斥在今后城市發(fā)展到一定時期，上馬輕軌工程。目前的ＢＲＴ路面都為兩種輕軌預(yù)留了改造空間，承重和轉(zhuǎn)彎、坡度等系數(shù)都能達到輕軌標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，ＢＲＴ工程是當(dāng)前最適合廈門的快速交通方式，經(jīng)濟實惠、運量大，速度快、準(zhǔn)點。如果建輕軌，上百億的建設(shè)費用和巨額的運行費用，都是廈門目前和今后相當(dāng)長一段時間所難以承受的；而廈門客流量不夠大，輕軌建好后將無法改道，這對于交通規(guī)劃是一個挑戰(zhàn)。
 
　　據(jù)悉，輕軌包括兩種。一種是法國輪式輕軌，不是老式有軌電車，而是“現(xiàn)代導(dǎo)軌電車”，采用的車輛是法國公司專門開發(fā)，集公共汽車和軌道交通的優(yōu)勢于一體，路面改造較小。另外一種就是普通輕軌，路面改動較大，需要鋪軌。

　?。拢遥砸院筮€會延伸到同安、翔安、海滄城區(qū)，形成全市的快速公交主干網(wǎng)，同時做好喂給線的配置，整個形狀就像魚骨刺一樣，每個站點都有相應(yīng)喂給線到達。

　　據(jù)了解，廈門建輕軌的想法由來已久，早在２００４年，廈門市規(guī)劃局就委托中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院和日本中央復(fù)建工程咨詢株式會社分別編制了軌道交通規(guī)劃方案，并邀專家評審。