本文摘要：中共中央政治局常委李長春考察北京南站、京津城際鐵路和天津站，對京津城際鐵路建設給予高度評價，稱贊我國高速鐵路發(fā)展快、水平高、投入少，京津城際鐵路堪稱中國高速鐵路的示范性工

中共中央政治局常委李長春考察北京南站、京津城際鐵路和天津站，對京津城際鐵路建設給予高度評價，稱贊我國高速鐵路發(fā)展快、水平高、投入少，京津城際鐵路堪稱中國高速鐵路的示范性工程。
               
    8月17日下午2時30分許，李長春來到北京南站。在寬敞明亮的候車大廳，李長春聽取了鐵道部工程技術負責同志有關北京南站、京津城際鐵路、天津站、上海虹橋站、京滬高速鐵路建設情況的介紹。隨后，他登上城際動車組列車，實地考察動車組運行情況和京津城際鐵路。行車途中，他興致勃勃地走進駕駛室，向隨行的鐵道部負責同志了解動車組操作技術、運行狀態(tài)，了解遍布車廂的人性化服務設施，高興地贊賞“和諧號”列車的平穩(wěn)運行和舒適環(huán)境。在鐵道部黨組書記、部長劉志軍匯報了貫徹黨中央、國務院決策部署，通過引進消化吸收再創(chuàng)新，加快技術裝備現(xiàn)代化，加快中國高速鐵路建設的情況后，李長春指出，黨的十六大以來，我國鐵路部門在引進國外先進技術的基礎上，通過消化吸收再創(chuàng)新，形成了自己的技術，拿出了自己的品牌，走到了世界前列。這幾年，鐵路部門堅持“以我為主，引進先進技術，消化吸收，自主創(chuàng)新”，加快了鐵路現(xiàn)代化步伐，走出了一條具有中國特色的鐵路自主創(chuàng)新之路。京津城際鐵路實踐證明，這條路子走對了。李長春強調，貫徹落實科學發(fā)展觀，就是要在自主創(chuàng)新上狠下工夫。增長不等于發(fā)展，有了自主創(chuàng)新能力，才有自立于世界民族之林的能力，才能實現(xiàn)真正的發(fā)展。我國高速鐵路發(fā)展快、水平高、投入少，這種發(fā)展模式具有普遍意義，應該努力宣傳和推廣。他勉勵鐵路部門以科學發(fā)展觀為指導，認真總結京津城際鐵路建設的成功經(jīng)驗，努力占領世界鐵路技術、裝備、管理的制高點，實現(xiàn)我國鐵路事業(yè)又好又快地發(fā)展。
               
    鐵道部黨組書記、部長劉志軍要求全國鐵路系統(tǒng)認真學習貫徹李長春同志的重要指示，認真總結京津城際鐵路建設運營經(jīng)驗，進一步深化鐵路自主創(chuàng)新，加快鐵路發(fā)展，為滿足人民群眾日益增長的運輸需求作出新的更大貢獻。