寧波:地鐵最快明年開工
2008-09-03 來源:今日早報 作者:未知地鐵、寧波第二座特大跨海大橋……對于寧波人來說,今年關于出行的好消息接二連三。昨天,寧波市政府召開新聞發(fā)布會,國務院日前批準國家發(fā)改委《關于審批寧波市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃的請示》,這意味著寧波軌道交通項目獲得“準生證”。同時,國家發(fā)改委還批復了象山港大橋可行性研究報告,這是繼杭州灣跨海大橋后,寧波市第二座特大跨海大橋。
2014年,寧波人坐地鐵
據(jù)寧波市軌道交通工程建設指揮部副總指揮董維克介紹,2002年寧波啟動軌道交通線網編制,完成《寧波市城市快速軌道交通建設規(guī)劃》,并于2005年底報呈國家發(fā)改委、建設部。在國務院批復的“寧波市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃”中,包括軌道交通1號線和2號線一期工程,線路總長72.1公里,設車站45座。
董維克表示,他們將抓緊啟動1號線一期工程項目動建的各項準備工作,最快將于明年動工一號線,“順利的話,2014年,一號線將建成通車,一年后,二號線一期也將建成通車?!边h期規(guī)劃中的寧波軌道交通線網是以三江片為核心,呈放射狀的3主6輔6條線,全長247.5公里,主城區(qū)內線網密度每平方公里0.388公里。
據(jù)寧波市有關部門測算,1號、2號線建成后,寧波市民平均出行距離將增加62.5%,出行范圍擴大1倍;1號線全線通行時間將比汽車減少一半?!邦A計總投資預計超過300億元。”董維克表示,寧波將借鑒香港等城市的成功經驗,實施“地鐵+物業(yè)”的形式,以減輕政府負擔。
開車半小時寧波到象山
“象山港大橋將徹底改變象山人的出行。”“800多公里的黃金海岸、600多個島嶼正等著你們!”在會上,象山縣縣長李關定自豪不已。
李縣長介紹,象山港大橋及接線工程起自寧波繞城公路云龍互通,接寧波繞城公路東段,向南經鄞州區(qū)櫟斜、管江、里蔡,于山巖嶺以橋梁方式跨越象山灣,經象山縣小蔚莊、大斜橋、黃避岙、白墩港、洋北,止于戴港,暫接省道38線,遠期接規(guī)劃建設的沿海高速公路象山至臺州段,全長約47公里,其中跨海大橋長約6.75公里,采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋橋型。
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工程建成后,從象山縣城到寧波的距離將從130多公里縮短至50多公里,從寧波市區(qū)出發(fā),半個小時能到象山,3個小時,能從上海到象山。
抗風能力最強的大橋
“雖然有杭州灣跨海大橋的成功經驗,但是象山港大橋也有不少難度?!睋?jù)寧波市交通局副局長、大橋建設總指揮呂忠達介紹說,由于大橋位于臺風口,可抵御風速46.5米/秒的14級強臺風。“這或許是全國橋梁抗風能力最強的大橋了。”
呂忠達還表示,由于該工程沿路經濟發(fā)達,因此橋梁、隧道特別多,47公里長的路程,將近60%是橋梁、隧道,其中隧道10座、長約7.7公里,特大橋18座,長11.7公里。此外,由于象山港是重要港口,因此設計的通航要求也比較高,可通過5萬噸的貨輪。呂忠達表示,寧波市政府將力爭在年內開工象山港大橋及接線工程,計劃建設工期4年,總投資約70億元,他們將會把這個工程建成生態(tài)工程。