本文摘要：明年9月底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)的地鐵4號(hào)線與目前運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、10號(hào)線將近距離換乘，乘客可在5分鐘內(nèi)完成兩條線路的換乘。地鐵4號(hào)線全線共有24座車(chē)站，可以分別換乘1號(hào)線、2號(hào)線、13

明年9月底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)的地鐵4號(hào)線與目前運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、10號(hào)線將近距離換乘，乘客可在5分鐘內(nèi)完成兩條線路的換乘。地鐵4號(hào)線全線共有24座車(chē)站，可以分別換乘1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線和10號(hào)線，同時(shí)，在北京南站還可以換乘京津城際鐵路及未來(lái)的14號(hào)線。地鐵2號(hào)線從地鐵4號(hào)線上方穿過(guò)，兩線呈“十”字交叉狀,乘客可從4號(hào)線的宣武門(mén)站站廳層，通過(guò)4條與2號(hào)線相連接的約50米左右換乘通道，進(jìn)入2號(hào)線站臺(tái)層下方。
 
    在4號(hào)線的西單站，地鐵1號(hào)線與4號(hào)線成“T”字形相連,4號(hào)線的乘客可通過(guò)北邊也就是西單文化廣場(chǎng)一側(cè)的換乘通道前往1號(hào)線,而1號(hào)線的乘客則可通過(guò)時(shí)代廣場(chǎng)一側(cè)的換乘通道前往4號(hào)線。兩條換乘通道分別為130米和150米，將安裝自動(dòng)步道。

    地鐵4號(hào)線西直門(mén)車(chē)站是直接利用上世紀(jì)70年代已建成并預(yù)留的空間改建而成，2號(hào)線與4號(hào)線換乘與復(fù)興門(mén)站類(lèi)似，通過(guò)兩線的交叉點(diǎn)上下樓梯即可完成；而4號(hào)線換乘2號(hào)線可通過(guò)4條換乘通道到達(dá)，長(zhǎng)度在60米至70米左右。同時(shí)，4號(hào)線與13號(hào)線在此處的換乘需通過(guò)西直門(mén)交通樞紐一層的換乘大廳，4個(gè)自動(dòng)扶梯直接抵達(dá)。

    地鐵4號(hào)線海淀黃莊站為島式車(chē)站，即軌道在兩旁，乘客上下的樓梯在中間，而10號(hào)線則為側(cè)式車(chē)站，即軌道在中間，乘客上下的樓梯被分隔在軌道兩側(cè)。換乘時(shí)，4號(hào)線的乘客需上樓梯到站廳層，4條30米至50米的通道直接通往10號(hào)線兩邊的站臺(tái)層。