天津：地鐵9號(hào)線年內(nèi)完成土建

從地鐵建設(shè)單位獲悉，天津市地鐵2、3、9號(hào)線加快了施工進(jìn)度，目前進(jìn)展順利，地鐵9號(hào)線有望在年內(nèi)完成土建施工。這三條地鐵線建成后，在天津站5分鐘內(nèi)便可完成地鐵換乘。

　　據(jù)介紹，地鐵2、3、9號(hào)線都穿越天津站，天津站地下一層為公共交通層，供乘客疏散，局部為京津城際的進(jìn)、出站區(qū)；地下二層為地鐵站廳層(檢票層)；地下三層為地鐵2、9號(hào)線的站臺(tái)層；地下四層為地鐵3號(hào)線的站臺(tái)層。據(jù)介紹，考慮到乘客換乘的需要，這三條地鐵線之間的換乘通道距離都不超過(guò)300米，乘客最多步行5分鐘就能到達(dá)。

　　據(jù)施工單位負(fù)責(zé)人介紹，位于天津站地下的地鐵2、3、9號(hào)線站臺(tái)上均安裝了智能疏散指示系統(tǒng)。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車站的報(bào)警系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)響起，緊接著會(huì)開(kāi)啟自動(dòng)排煙系統(tǒng)；為防止火災(zāi)蔓延，車站內(nèi)部起火區(qū)域和其他區(qū)域之間的安全門也將自動(dòng)關(guān)閉；與此同時(shí)，幫助乘客有序逃生的智能化指示燈亮起，提示、疏導(dǎo)乘客的廣播響起，閉路電視也將進(jìn)行全方位監(jiān)控。

　　為防止乘客跌入軌道，地鐵1號(hào)線在站臺(tái)邊緣安裝了安全門，該門只有1.45米高，是半封閉的。今后地鐵2、3號(hào)線的車站均將安裝全封閉式屏蔽門，該門將把乘客與軌道區(qū)域完全隔離開(kāi)，并達(dá)到減少能耗、降低噪音的目的。