今晚9時起，杭州地鐵一號線湖濱站進(jìn)行連續(xù)墻圍護(hù)建設(shè)，也意味著這個站點(diǎn)正式開建。據(jù)工程項(xiàng)目方預(yù)計(jì)，站點(diǎn)建設(shè)完工時間為2010年年底。

　　正式開建后，西湖大道(中山路至定安路段)將封閉，中河高架涌金立交西側(cè)下匝道封閉，上匝道靠南邊調(diào)整繼續(xù)使用。由于該站點(diǎn)地處交通繁華地帶，因此對市民的出行帶來較大影響。

　　臨時高架上匝道已建好

　　昨天下午5點(diǎn)，西湖大道依然車水馬龍，高架橋西側(cè)段兩邊已搭起藍(lán)色圍墻。

　　?？吭趦蓚?cè)非機(jī)動車道停車泊位上的車輛，擋風(fēng)玻璃前都有張上城交警吳山中隊(duì)的通知：“10月10日21點(diǎn)起兩側(cè)泊位將取消，禁止停放車輛。”

　　湖濱站項(xiàng)目部彭經(jīng)理指著西湖大道南側(cè)非機(jī)動車道說，道路改造15天前就完成了，以后施工段西湖大道被封后，它將成為車輛通行的主要通道。

　　中河高架涌金立交西側(cè)上匝道中段，分出了一條小匝道，連通南側(cè)非機(jī)動車道，工人正在做最后清理。以后，所有車輛都要從這里上高架。

　　項(xiàng)目部工作人員田斌透露，今晚9點(diǎn)起，他們將正式將西湖大道封閉段全部圍起來，圍墻總長度有400米。

　　率先進(jìn)行的是連續(xù)墻建設(shè)，估計(jì)兩個月時間能將車站區(qū)域圍護(hù)完成。隨后進(jìn)入站點(diǎn)開挖等實(shí)質(zhì)建設(shè)。

　　“這個站點(diǎn)建設(shè)有一定難度?！碧锉蟊硎?，和其他站點(diǎn)不同，由于該段地底有4-8米高的巖石層，開挖時需要動用沖擊鉆。

　　負(fù)責(zé)此次湖濱站建設(shè)的地鐵人員，來自中鐵七局，總?cè)藬?shù)超過300人。他們已承擔(dān)杭州地鐵一號線富春路站等站點(diǎn)的建設(shè)。

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　　從設(shè)計(jì)圖紙上看，地鐵一號線湖濱站，前后連接鳳起站和城站站?？偣卜譃槿龑?，最低層是站臺層，最高層是站廳層，中間層則是設(shè)備層。

　　“杭州地鐵一號線中三層站點(diǎn)并不多?！碧锉笳f，由于是三層站點(diǎn)，所以地底最深需要開挖22米至24米。

　　它的四個出口基本已確定，西湖大道北側(cè)兩個出口，一個在丁家花園前，另一個在比勝廟巷附近；南側(cè)兩個出口，一個在現(xiàn)定安名都售樓處東側(cè)，另一個出口在貓頭鷹餐廳附近。

　　至于東西兩側(cè)的地下延伸段，是否連接定安路過街地道和中山路過街地道，目前仍在研究中。

　　自2008年10月10日21時起至2010年12月31日24時止，交警將對西湖大道、中河高架及附近道路的交通組織作適當(dāng)調(diào)整：

　　●西湖大道的中山中路口至定安路口段地面原機(jī)動車道全封閉施工。施工范圍內(nèi)南北兩側(cè)將各設(shè)兩個機(jī)動車道和一個非機(jī)動車及行人混合道供通行。

　　●中河高架道路的涌金立交西側(cè)上匝道改建后允許通行，但下匝道將暫時封閉。

　　●西湖大道與佑圣觀路交叉口西進(jìn)口禁止機(jī)動車掉頭，允許機(jī)動車在西湖大道與建國南路交叉口西進(jìn)口掉頭。

　　●原設(shè)置在西湖大道的中山中路口至定安路口非機(jī)動車道上的停車泊位調(diào)整至中河高架涌金立交西側(cè)上、下匝道下方綠地處，以及西湖大道的中河路口至中山中路口非機(jī)動車道上。

　　●仙林橋直街的中河路口至中山北路口段實(shí)施機(jī)動車由東向西單向通行。

　　交警部門特別提醒，原途經(jīng)中河高架至吳山廣場地區(qū)及南山路的機(jī)動車要提前調(diào)整線路，由北向南方向的機(jī)動車，可在慶春路下匝道下高架，經(jīng)中河地面、浣紗路通行；而由南向北方向的機(jī)動車，可在萬松嶺下匝道下高架，選擇經(jīng)中河地面、萬松嶺隧道通行。