地鐵三號線明日將再次對現(xiàn)有的行車控制軟件進行改版。地鐵公司表示，如果升級順利，三號線行車間隔將會壓縮至3分鐘以內(nèi)，如果升級不順則會造成行車大面積晚點。遇此情況，地鐵公司將以保證安全為第一原則，暫停使用新軟件。

　　三號線一直在努力跑得更快更密。為了配合廣州市禁摩措施，三號線當初建成后沒有更多時間調(diào)試即投入了運營，目前日客運量超過36萬人次，最高日客流達 61萬人次。
為了進一步提高運能，地鐵公司從今年6月份開始就著手更新三號線行車控制軟件，但由于試用過程中系統(tǒng)不穩(wěn)定，造成多次大面積行車晚點，當時為了行車的安全，決定暫時停止更新軟件，繼續(xù)使用原有軟件。此后，地鐵公司邀請了國內(nèi)外專家對三號線信號系統(tǒng)“會診”，對存在的問題逐一“對癥下藥”。經(jīng)過前段時間的緊張調(diào)試，三號線信號系統(tǒng)最新版軟件已調(diào)試完成，并從8月份開始進行了反復測試，測試結(jié)果顯示，新版本軟件解決了目前運營版本存在的一些問題，更換軟件后可以更好地縮小行車間隔。

　　目前正在運行的版本軟件支持3分鐘以上的運營間隔，通過此次軟件更換后，三號線運營間隔將縮小到3分鐘以內(nèi)。為了保證運營的安全，地鐵公司制訂了各種應急預案。雖然測試結(jié)果比較理想，但正式投入載客運營有可能碰到新的問題，如果投入使用后系統(tǒng)不穩(wěn)定，對行車造成較大的影響，地鐵方面將會考慮暫停使用新軟件，確保運營及乘客的安全。

　　地鐵公司表示，壓縮行車間隔的唯一目的是為乘客提供更好的服務，如遇行車不暢，請聽從車站工作人員的指引換乘或改乘其他交通工具，地鐵方面將會盡最大努力減少乘客的不便。