據(jù)《深圳商報》報道，昨日，深圳地鐵一期工程增購車輛采購項目首列車接車儀式在深圳地鐵竹子林車輛段舉行。此次交付使用的地鐵列車為我國首列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的A型地鐵車輛，標(biāo)志著我國地鐵A型車從此告別長期依靠外方集成設(shè)計的歷史。

    據(jù)介紹，截至目前，深圳地鐵一期工程運(yùn)行線路長為21.8公里，投入運(yùn)營的車輛共有22列。自地鐵開通以來，客流量節(jié)節(jié)攀升，目前日均客流量近36.5萬人次，黃金周等節(jié)假日的客流量高達(dá)64.3萬人次/日。

    深圳市地鐵公司副總經(jīng)理簡煉介紹，地鐵一期工程共增購了4列車，此次交接的首列車是由中國北車集團(tuán)長春軌道客車股份有限公司自主集成設(shè)計和制造的，標(biāo)志著我國地鐵A型車告別了長期依靠外方集成設(shè)計的歷史，具有里程碑的意義，列車調(diào)試后將投入運(yùn)營。另外3列車計劃于年底前交接完畢，調(diào)試后將全部投入運(yùn)營，屆時，地鐵一期工程運(yùn)營車輛將達(dá)26列。

    目前，深圳有5條軌道交通線路在建，總長達(dá)156.6公里。軌道交通二期工程建成后，深圳市將于2011年形成以羅湖-福田為核心、沿東中西三條城市發(fā)展軸和第一第二圈層布設(shè)、連接市級中心區(qū)與次中心區(qū)和主要交通樞紐、長約178.2公里(包括現(xiàn)在運(yùn)營的一期工程21.6公里)的軌道交通近期線網(wǎng)。今后，地鐵1號線高峰期行車間隔將力爭由目前的5分鐘壓縮到4分鐘。