本文摘要：車間里，3臺(tái)DWL—48型搗固穩(wěn)定車在流水線上進(jìn)行最后組裝，30多名職工忙碌著裝零件、試配線；車間外已經(jīng)組裝好的4臺(tái)搗固穩(wěn)定車停在線上，準(zhǔn)備上線試驗(yàn)。這是記者10月28日在昆明中鐵大

車間里，3臺(tái)DWL—48型搗固穩(wěn)定車在流水線上進(jìn)行最后組裝，30多名職工忙碌著裝零件、試配線；車間外已經(jīng)組裝好的4臺(tái)搗固穩(wěn)定車停在線上，準(zhǔn)備上線試驗(yàn)。這是記者10月28日在昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司組裝車間看到的繁忙生產(chǎn)場(chǎng)面。
               
    集團(tuán)組裝分公司經(jīng)理孫國慶告訴記者，DWL—48大型搗固穩(wěn)定車，是世界上最先進(jìn)的鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，不僅可以搗固，而且還可以穩(wěn)定作業(yè)，是鐵道部專訂的產(chǎn)品，目前已有3臺(tái)這樣的車投入現(xiàn)場(chǎng)使用。這個(gè)公司克服生產(chǎn)車間少等困難，采取動(dòng)人不動(dòng)車等流水作業(yè)辦法，加快生產(chǎn)，從去年4月至今年10月底，已完成了84臺(tái)各種養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)。
               
    隨著我國鐵路建設(shè)和大面積提速工程的實(shí)施，采用手工、小型養(yǎng)路機(jī)械和非標(biāo)準(zhǔn)自制設(shè)備的修理手段已不能適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要，迫切需要大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備來維修養(yǎng)護(hù)線路。2007年4月，鐵道部與昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)簽訂了182臺(tái)鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)合同。
               
    為加快提升鐵路養(yǎng)路機(jī)械整體裝備水平，鐵道部經(jīng)過慎重考察和論證，對(duì)采用大型養(yǎng)路機(jī)械開“天窗”進(jìn)行線路維修作業(yè)達(dá)成共識(shí)，并引進(jìn)國際先進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品及其制造技術(shù)，由昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)等單位組成大型養(yǎng)路機(jī)械聯(lián)合體進(jìn)行生產(chǎn)。至2007年年末，該集團(tuán)已生產(chǎn)制造各類大型養(yǎng)路機(jī)械800多臺(tái)并投入使用，徹底扭轉(zhuǎn)了我國鐵路工務(wù)工作長期以來的被動(dòng)局面，在鐵路大提速工程和新線建設(shè)中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，使我國鐵路養(yǎng)路機(jī)械的整體裝備水平跨越了與國外近30年的差距，進(jìn)入了世界先進(jìn)行列。