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天津:地鐵9號線對接津濱輕軌 可直達濱海新區(qū)

2008-12-02 來源:每日新報 作者:邢珊
本文摘要:近來,不少市民發(fā)現(xiàn)一條長長的鋼軌從津濱輕軌中山門站“伸”出,朝著東興路的方向緩緩而下。這就是本市地鐵9號線軌道與津濱輕軌高架相連接的過渡段部分,目前已開始雙向鋪軌施工。未

近來,不少市民發(fā)現(xiàn)一條長長的鋼軌從津濱輕軌中山門站“伸”出,朝著東興路的方向緩緩而下。這就是本市地鐵9號線軌道與津濱輕軌高架相連接的過渡段部分,目前已開始雙向鋪軌施工。未來,市民將通過這段過渡段“上天入地”,實現(xiàn)從天津站至濱海新區(qū)的快速通達。記者看到,從輕軌中山門站引出的鋼軌如一條空中長龍,一直伸到二宮附近的地面處。“過渡段正在進行雙向鋪軌,軌道單向長度近700米,每鋪1米就需要用65公斤的鋼軌?!表椖控撠熑私榻B說,70多名工人正在加緊施工。此次鋪軌主要是從輕軌中山門站至9號線地上洞口位置,由于地下部分尚未準備成熟,因此暫時不會將軌道鋪設施工引入9號線地下站。

  地鐵9號線為地下線路,津濱輕軌為高架線路,將來它們將通過這段帶有坡度的過渡段軌道實現(xiàn)對接,運送乘客“上天入地”。那么,乘客坐在列車中從過渡段經(jīng)過時會不會有坐過山車的感覺呢?項目負責人告訴記者,過渡段軌道設計得非常科學,坡度在千分之二十五左右,這樣的坡度會使列車自然、平穩(wěn)地從空中駛入地下,乘客不會有眩暈或不舒服的感覺。

  9號線過渡段建成后,將會修建一個長長的罩棚將其封閉起來,像一間屋子一樣讓地鐵列車在剛“鉆”出地面后不會裸露在外。過渡段罩棚的墻體上將安裝鋁板,還將安裝通透明亮的玻璃用來采光。罩棚建成后可以起到防雨雪、防塵的作用。同時,特殊材質(zhì)的鋁板具有隔音功能,可以將列車行駛過程中產(chǎn)生的噪音減小到最低,從而避免對沿線居民日常生活造成影響。

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天津:地鐵9號線對接津濱輕軌 可直達濱海新區(qū)

每日新報

近來,不少市民發(fā)現(xiàn)一條長長的鋼軌從津濱輕軌中山門站“伸”出,朝著東興路的方向緩緩而下。這就是本市地鐵9號線軌道與津濱輕軌高架相連接的過渡段部分,目前已開始雙向鋪軌施工。未來,市民將通過這段過渡段“上天入地”,實現(xiàn)從天津站至濱海新區(qū)的快速通達。記者看到,從輕軌中山門站引出的鋼軌如一條空中長龍,一直伸到二宮附近的地面處?!斑^渡段正在進行雙向鋪軌,軌道單向長度近700米,每鋪1米就需要用65公斤的鋼軌?!表椖控撠熑私榻B說,70多名工人正在加緊施工。此次鋪軌主要是從輕軌中山門站至9號線地上洞口位置,由于地下部分尚未準備成熟,因此暫時不會將軌道鋪設施工引入9號線地下站。

  地鐵9號線為地下線路,津濱輕軌為高架線路,將來它們將通過這段帶有坡度的過渡段軌道實現(xiàn)對接,運送乘客“上天入地”。那么,乘客坐在列車中從過渡段經(jīng)過時會不會有坐過山車的感覺呢?項目負責人告訴記者,過渡段軌道設計得非常科學,坡度在千分之二十五左右,這樣的坡度會使列車自然、平穩(wěn)地從空中駛入地下,乘客不會有眩暈或不舒服的感覺。

  9號線過渡段建成后,將會修建一個長長的罩棚將其封閉起來,像一間屋子一樣讓地鐵列車在剛“鉆”出地面后不會裸露在外。過渡段罩棚的墻體上將安裝鋁板,還將安裝通透明亮的玻璃用來采光。罩棚建成后可以起到防雨雪、防塵的作用。同時,特殊材質(zhì)的鋁板具有隔音功能,可以將列車行駛過程中產(chǎn)生的噪音減小到最低,從而避免對沿線居民日常生活造成影響。