此前沸沸揚揚的無錫城市軌道交通傳聞今天終于塵埃落定。2日上午，記者從無錫市人民政府新聞發(fā)布會上獲悉，無錫市城市快速軌道交通項目正式得到了國家立項批準。軌道交通1號線建設將于明年正式啟動，預計2014年通車，軌道交通2號線建設將于2011年開工，預計2015年通車。這將成為無錫市迄今為止最大的市政建設工程。

    各線路具體方案公布

    軌道交通1號線為南北向交通骨干線，北起堰橋，南至雪浪，線路全長30.73公里，設車站25座。線路連接中心城和南北部的城市重要地區(qū)，貫穿城市最重要的交通和商業(yè)發(fā)展軸，串聯(lián)了北部惠山區(qū)行政中心、無錫火車站、三陽廣場核心商業(yè)區(qū)及南部太湖新城無錫市新行政中心。2009年3月前啟動勝利門廣場站、三陽廣場站、市民廣場站等先行站點建設，9月前啟動軌道交通1號線全線建設，預計2014年通車。軌道交通1號線不僅承擔南北方向的大量交通需求，緩解現(xiàn)狀交通問題，支援重要城市功能建設，并能促進無錫近期重要發(fā)展目標“南拓”的實現(xiàn)。

    軌道交通2號線為東西向交通骨干線，西起梅園，東至安鎮(zhèn)，線路全長25.38公里，設車站20座，估算投資104.94億元。線路連接中心城和西部地區(qū)以及錫東新城，沿無錫東西向發(fā)展軸布置，串聯(lián)了西部濱湖區(qū)行政中心、東部錫山區(qū)行政中心、京滬高鐵無錫站，并與1號線在三陽廣場站形成換乘。2號線建設2011年開工，預計2015年通車。主要承擔中心城區(qū)和新區(qū)、蠡湖新城以及對外交通樞紐的東西向交通，使中心城的功能得到進一步提高。

    1、2號線總長56.11公里，投資近255億元，70%國產(chǎn)化

    根據(jù)無錫市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，至遠景年2050年，無錫市城市快速軌道交通網(wǎng)絡將以主城區(qū)為核心，由“三主兩輔”5條線構(gòu)成放射＋環(huán)形線網(wǎng)，其中1、2、3號線為骨架線路，三線呈放射狀，4、5號線為輔助線路。規(guī)劃線網(wǎng)總長157.77公里，設車站111座。據(jù)國務院批準的《無錫市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃》，至2015年，將首先建成軌道交通1號線、2號線，總長度56.11公里，形成東西向和南北向的“十“字形軌道交通網(wǎng)絡骨架，實現(xiàn)與京滬高鐵、滬寧城際鐵路以及其它交通方式之間“零換乘”。兩條線均采用B型車，3動2拖五節(jié)編組，線路、站點設計、技術(shù)材料將融入節(jié)能環(huán)保概念，車輛和機電設備綜合國產(chǎn)化率為70%以上。兩條線路估算總投資254.54億元，其中政府性項目資本金114.54億元，占總投資的45％。

    目前，軌道交通1號線、2號線的工程可行性研究報告已編制完成，其中1號線工程可行性研究報告已經(jīng)省發(fā)改委初審。

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    各房產(chǎn)商大打“地鐵牌”

    與政府嚴謹?shù)驼{(diào)的態(tài)度不同，早在一年前，無錫各房地產(chǎn)開發(fā)商就開始大張旗鼓地宣傳“地鐵牌”。今天的消息無疑給連日低迷的無錫房市，又注入一針“強心劑”。無錫市發(fā)改委高敏主任透露，城市快速軌道交通的建立將大大縮短時間與空間上的距離，這對無錫房地產(chǎn)發(fā)展有著積極有力的刺激性作用。在對站點功能研究的基礎上，規(guī)劃部門對一些重點車站提前進行了站點周邊的城市設計和工程初步設計。對線路中心線兩側(cè)各100米，車站周邊500米半徑范圍內(nèi)的用地進行了調(diào)整規(guī)劃，對車輛運營與維修設施用地、主變電所用地、指揮中心用地等均進行了控制。