上證指數(shù)昨日盤中已經(jīng)跌破了前期低點(diǎn)，市場信心相當(dāng)?shù)兔浴２贿^，換個角度看，距底部越來越近，市場有望爆發(fā)強(qiáng)勁的反彈上升行情。

　　一旦反彈

　　券商保險最受益

　　如果后市能夠成功構(gòu)建底部從而展開中級反彈，誰來引領(lǐng)這一波行情?哪個板塊最有機(jī)會?很多投資者一直在等待行情到來，以便利用新的上升行情扭虧為盈?？v觀全局，最有希望引領(lǐng)升勢的非兩大板塊莫屬：券商保險股、鐵路股。

　　在行情轉(zhuǎn)暖的情況下，應(yīng)該說券商保險股是最為受益的。對于券商股而言，行情一旦轉(zhuǎn)暖，經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)將出現(xiàn)回升，收入隨之增加。另一方面，股價上漲將使券商自營業(yè)務(wù)的浮動虧損大幅減少，業(yè)績自然就水漲船高。對于保險股來說，股票價格上漲后，所投資的股票、基金等資產(chǎn)的收益將提高，凈利潤相應(yīng)會增加，市場估值水平相應(yīng)有所上升。

　　再看近期券商股、保險股的走勢，明顯有抄底資金進(jìn)場。在券商股中，太平洋、中信證券、宏源證券等底部換手很活躍。作為保險龍頭股，中國平安、中國人壽正在構(gòu)筑底部。因此，未來主力極有可能通過啟動券商股來引燃戰(zhàn)火，保險股加以配合，大盤跌勢將被遏制。

　　估值偏低

　　基金增持鐵路股

　　至于鐵路股，這是一個相對新的板塊。前期只有小盤的鐵路機(jī)械制造類個股，2006年出現(xiàn)了大秦鐵路、廣深鐵路等大盤鐵路運(yùn)輸股。去年年底及今年年初，增加了中國中鐵、中國鐵建等鐵路建筑股。近期，作為中國最大的鐵路裝備制造商，中國南車成功上市，鐵路板塊的成員得到了補(bǔ)充，陣容更為完整。

　　具體來說，鐵路股的一大優(yōu)勢是估值相對偏低。特別是某些個股，估值有著較大的優(yōu)勢。比如，中國鐵建目前A股價格低于H股，中國中鐵A股價格與H股相差無幾。從最近的信息看，基金一直在增持中國中鐵、中國鐵建、中國南車等鐵路股。此外，中國南車昨日的收盤價為3.34元。這樣的價位既能吸引基金建倉，又是游資鎖定的目標(biāo)。兩股力量合在一起，最終有望讓中國南車形成反彈行情的龍頭之一。