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漢宜鐵路破土動工

2008-09-17 來源:人民鐵道報 作者:焦健 郭金富
本文摘要:今天,湖北鐵路建設(shè)再添大手筆。11時,漢(口)宜(昌)鐵路開工動員大會在武漢蔡家灣特大橋工地隆重舉行。湖北省委書記羅清泉、省長李鴻忠和鐵道部黨組成員、副部長盧春房等出席開工
今天,湖北鐵路建設(shè)再添大手筆。11時,漢(口)宜(昌)鐵路開工動員大會在武漢蔡家灣特大橋工地隆重舉行。湖北省委書記羅清泉、省長李鴻忠和鐵道部黨組成員、副部長盧春房等出席開工典禮。
               
    漢宜鐵路是滬漢蓉快速通道的重要組成部分,東起武漢鐵路樞紐漢口站,穿越國家重要商品糧基地江漢平原,西接三峽大壩所在地宜昌,兩端分別與即將建成通車的武(漢)合(肥)鐵路及正在全面施工的宜(昌)萬(州)鐵路相連,是國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。該線全長293.1公里,新建漢川、仙桃、潛江、荊州和枝江5個車站,以客運(yùn)為主,兼顧貨運(yùn),設(shè)計客車時速200公里,項(xiàng)目總投資239.88億元,總工期為4年。建成通車后,武漢到宜昌動車組列車運(yùn)行時間約1小時36分,較目前壓縮近3小時。
               
    漢宜鐵路基本處于星羅棋布的水網(wǎng)區(qū)域和軟土路基地帶,因此新建橋隧長度將占線路總長的51.8%。盧春房認(rèn)為,漢宜鐵路的建設(shè)將進(jìn)一步優(yōu)化湖北鐵路網(wǎng)布局,對發(fā)揮鐵路運(yùn)力大、占地少、安全快捷、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)湖北在中部率先崛起,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展具有重要意義。他要求各參建單位要以標(biāo)準(zhǔn)化管理為龍頭,精心組織、精心施工、精心管理,把漢宜鐵路建成精品工程。 

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漢宜鐵路破土動工

人民鐵道報

今天,湖北鐵路建設(shè)再添大手筆。11時,漢(口)宜(昌)鐵路開工動員大會在武漢蔡家灣特大橋工地隆重舉行。湖北省委書記羅清泉、省長李鴻忠和鐵道部黨組成員、副部長盧春房等出席開工典禮。
               
    漢宜鐵路是滬漢蓉快速通道的重要組成部分,東起武漢鐵路樞紐漢口站,穿越國家重要商品糧基地江漢平原,西接三峽大壩所在地宜昌,兩端分別與即將建成通車的武(漢)合(肥)鐵路及正在全面施工的宜(昌)萬(州)鐵路相連,是國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。該線全長293.1公里,新建漢川、仙桃、潛江、荊州和枝江5個車站,以客運(yùn)為主,兼顧貨運(yùn),設(shè)計客車時速200公里,項(xiàng)目總投資239.88億元,總工期為4年。建成通車后,武漢到宜昌動車組列車運(yùn)行時間約1小時36分,較目前壓縮近3小時。
               
    漢宜鐵路基本處于星羅棋布的水網(wǎng)區(qū)域和軟土路基地帶,因此新建橋隧長度將占線路總長的51.8%。盧春房認(rèn)為,漢宜鐵路的建設(shè)將進(jìn)一步優(yōu)化湖北鐵路網(wǎng)布局,對發(fā)揮鐵路運(yùn)力大、占地少、安全快捷、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)湖北在中部率先崛起,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展具有重要意義。他要求各參建單位要以標(biāo)準(zhǔn)化管理為龍頭,精心組織、精心施工、精心管理,把漢宜鐵路建成精品工程。