我省2012年前將開工的14個（其中建成12個）鐵路項目總投資（江西境內(nèi)）共需約1165億元。根據(jù)歷次省部會談紀(jì)要，至2012年，上述14個鐵路項目我省需承擔(dān)資本金約136億元。

　　江西省地方鐵路建設(shè)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這一千多億的資金將在四個方面為我省鐵路“強身健體”。首先是強化干線鐵路網(wǎng)，建設(shè)九景衢鐵路等，同時還將電氣化改造京九線、武九線等；其次將建設(shè)京福高速鐵路、池州至九江城際等；第三塊建設(shè)井岡山至贛州鐵路、新余至峽江鐵路和上高至宜豐鐵路、南昌樞紐西環(huán)線等；第四塊則是為了優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，基本形成南北中、東中西“五縱五橫”鐵路運輸通道骨架。

　　到2020年，全省鐵路建成現(xiàn)代化客運體系，覆蓋江西超過90%的縣級以上經(jīng)濟據(jù)點以及所有主要旅游景區(qū)、工礦重鎮(zhèn)（園區(qū)）、物流中心和交通樞紐，形成20個出口，并有效對接珠三角城市群、長三角城市群等六大城市群。