花都:地鐵9號(hào)線爭(zhēng)取年底動(dòng)工 未放棄輕軌
2009-03-04 來源:南方日?qǐng)?bào) 作者:許蕾 唐聯(lián)彬 譚小雁 瀏覽次數(shù):3年前,本報(bào)獨(dú)家披露,花都為迎接地鐵9號(hào)線的到來做了一個(gè)很特別的準(zhǔn)備:宣布設(shè)計(jì)輕軌項(xiàng)目接駁地鐵,并將規(guī)劃首度公開。然而,因?yàn)榈罔F9號(hào)線遲遲未見動(dòng)靜,花都輕軌項(xiàng)目也隨之?dāng)R置。3年過去了,地鐵9號(hào)線終于通過審批,花都輕軌項(xiàng)目還有沒有上馬的可能?昨日,花都區(qū)區(qū)長(zhǎng)林中堅(jiān)在接受記者采訪時(shí)透露,花都正在積極爭(zhēng)取地鐵9號(hào)線年底開工,輕軌項(xiàng)目從未被放棄過。
“田”字輕軌接駁地鐵
按照花都鄉(xiāng)賢胡應(yīng)湘的設(shè)計(jì),醞釀中的花都輕軌交通呈“田”字結(jié)構(gòu),與廣州市軌道交通、新機(jī)場(chǎng)、過境高速公路接駁,為花都海陸空的立體交通網(wǎng)絡(luò)增添新的一環(huán),將成新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)向珠三角地區(qū)擴(kuò)張的快捷通道。田”字型輕軌將花都各個(gè)節(jié)點(diǎn)的土地連接,并與廣州市地鐵接通,在事實(shí)上擴(kuò)大了廣州地鐵網(wǎng),使花都離廣州的中心城區(qū)更近。3年前,該項(xiàng)目由香港合和集團(tuán)主席胡應(yīng)湘為家鄉(xiāng)花都設(shè)計(jì),模型已經(jīng)完成。據(jù)透露,“田”字型軌道將“框”住花都200平方公里的土地面積,包括整個(gè)新華城區(qū)以及新華之外的部分地區(qū)。軌道中心的“十字架”,東西向?qū)幕ǘ计嚦茄由熘列聶C(jī)場(chǎng),南北向則從花城南路至獅嶺鎮(zhèn)。
這樣的格局將意味著,軌道所經(jīng)之處,將以汽車城為代表的汽車產(chǎn)業(yè)、以新華街為中心的珠寶產(chǎn)業(yè)、以獅嶺為核心的皮革皮具產(chǎn)業(yè)三大支柱產(chǎn)業(yè)有機(jī)連接在一起,形成交通產(chǎn)業(yè)網(wǎng),大大提升區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的互動(dòng),輕軌的建設(shè)將與廣州市地鐵、京珠高速、武廣快線、京廣鐵路等接駁形成綜合交通換乘體系,遠(yuǎn)期計(jì)劃甚至可以與整個(gè)珠三角的鐵路網(wǎng)相接,這樣一個(gè)“快捷、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)時(shí)”的交通工具,可以用于舒緩、疏散機(jī)場(chǎng)的客流,新白云機(jī)場(chǎng)的“觸角”可以伸得更遠(yuǎn)。設(shè)計(jì)者胡應(yīng)湘專門研究了美國(guó)、英國(guó)等城市以及上海浦東,他認(rèn)為,花都實(shí)施該項(xiàng)目拆遷不多,土地好用,因而成本較低,1公里只需1億元就可以完成。
9號(hào)線“高架”還是“下地”仍未定
因?yàn)榈罔F9號(hào)線開工時(shí)間遲遲未有定論,花都輕軌項(xiàng)目規(guī)劃也被擱置了整整3年。隨著地鐵9號(hào)線通過審批,林中堅(jiān)表示,花都并未放棄輕軌項(xiàng)目,目前還在研討階段,需要經(jīng)過國(guó)家的審批。
“花都正在積極爭(zhēng)取地鐵9號(hào)線能在年底開工建設(shè)”,林中堅(jiān)表示,由于9號(hào)線8個(gè)站點(diǎn)基本劃定,花都正在準(zhǔn)備開工的前期工作,目前進(jìn)展順利。他透露,9號(hào)線的軌道設(shè)計(jì)有兩套方案:一是設(shè)計(jì)了8公里高架,包括從白云區(qū)進(jìn)入花都舊城區(qū)部分和汽車城部分;二是全部埋入地下,他認(rèn)為,考慮到空港新城的建設(shè)規(guī)劃和汽車城的擴(kuò)場(chǎng)規(guī)劃,“下地”方案對(duì)今后發(fā)展更加有利,但是,最終采取哪一套方案還未最后敲定?!安贿^,可以肯定,地鐵9號(hào)線的到來對(duì)于花都而言是個(gè)巨大的利好消息”,林中堅(jiān)表示,無論是從花都融入廣州的角度還是區(qū)內(nèi)房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度,9號(hào)線將起到關(guān)鍵作用。