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臨“地鐵”而居只是概念炒作而已

2009-03-05 來源:四川在線 作者:未知 瀏覽次數:
本文摘要:在房地產發(fā)展的過程中,概念炒作的居住想象,總比實際價值帶來更大的交易支持。幾乎所有的城市無一例外都在炒作城市規(guī)劃,而且都取得了很好的效果。我們要把行政區(qū)域搬遷到未來的城市

在房地產發(fā)展的過程中,概念炒作的居住想象,總比實際價值帶來更大的交易支持。幾乎所有的城市無一例外都在炒作城市規(guī)劃,而且都取得了很好的效果。我們要把行政區(qū)域搬遷到未來的城市新城,帶來新城市政、教育、醫(yī)療以及若干配套的建設。錦江區(qū)、武侯區(qū)、溫江,以及成都市政府,都是規(guī)劃要搬遷的,這些區(qū)域的房價已經達到了我們想象的政府搬遷后的價格。

  不存在的東西,或者沒有生活體驗的東西,總是給我們帶來想象,我們會因為熱愛,給這個想象賦予更高的經濟價值,愿意多花錢購買。就如郊區(qū)別墅,沒有別墅居住經驗的人,會很向往草地、空氣、自然的郊區(qū)環(huán)境,以及廣告畫面營造的別墅生活方式,對別墅居住報以十分高的期望。很多人住進別墅以后,才發(fā)覺經常停水電氣,夏天蚊蟲滿天飛,莊稼彌漫的農藥氣味,潮濕的室內空氣讓被子都發(fā)酶。以前美化的建筑風格,現在看起來是不倫不類的混泥土,完全不是想象的那么一回事情。

  現在熱熱鬧鬧討論的地鐵物業(yè),成為這個城市房地產敏感的神經。是我們今年少有的可以想象美化的生活,雖然生活的想象不能夠改變現實的處境,但是這個城市和人,還喜歡充滿著想象。居住想象,歸根結底來源于我們太差的居住條件,我們還要經歷漫長的時間,來全面改善居住條件,以減少那些虛幻的想象,或者說被自己的想象所蒙蔽。

  沒有地鐵乘坐經驗的人,會對這個交通工具一種神往。雖然地鐵和公交車一樣,都是城市公共交通體系。地鐵屬于城市平民交通體系,地鐵的延伸,可以解決普通勞動者市區(qū)房價高買不起房,郊區(qū)偏遠,買了房又不能按時上班的購買矛盾。地鐵會刺激郊區(qū)普通住宅的發(fā)展,但是不提升高檔住宅和老年住宅的居住價值。郊區(qū)高檔住宅的購買者,他們依賴私家車作為主要交通工具,地鐵不會成為影響他們購買住宅的重要考慮因素。有地鐵到達的地方,公路路網都是十分發(fā)達的。而老年住宅與時間的關聯度很低,他們不會因為地鐵而很大的改變居住習慣。

  地鐵比公交車的優(yōu)勢在于,具有很大的可達性,就是能夠不堵車的準時從地鐵站的一個點到達另外一個點,但是不等于準時的從家到達辦公室。事實上我們看那些地鐵城市,從家到地鐵口,從地鐵口到辦公區(qū)域,還是相當不具有可達性的。還需要相當完善的地面公交體系來支撐。當城市交通體系圍繞地鐵在組織的時候,那么鬧市區(qū)的地面公交體系,幾乎要處于癱瘓狀態(tài),去看看那些我們先有地鐵經驗的城市就能深刻體會到這一點的。

 

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  地鐵的乘坐,不會如我們在電視電影里,看到的那樣可以演繹浪漫的愛情??刹皇且环N享受,擁擠程度超過了地面公交車的若干倍。我曾經有幸在上班高峰時期乘坐上海地鐵,現在想起來都是噩夢般的經歷。車上已經擠得水泄不通,車下密密麻麻的人,硬還是給塞進來了。你碰著我,我撞著你。車上的罵聲從開始到結束,從沒有結束。地鐵給生活帶來的壓力和緊張程度,與我們居住城市的氛圍嚴重不匹配的,形成巨大的反差。

  地鐵能夠在現有的城市格局下緩解城市交通的壓力,但是不能扭轉城市交通擁擠的格局?,F代化的中國大城市,因為規(guī)劃理念的落后,經濟不發(fā)達,越是大的城市,交通越是堵塞得嚴重。成都的交通堵塞越來越嚴重了,成都這種環(huán)形城市,與北京具有十分的相似之處。北京不會因為地鐵的通行,讓這個城市的交通越來越好,而是北京的城市交通,已經嚴重到十分糟糕的地步。

  城市的當權者,不能只抓住地鐵這個救命稻草,來回避我們城市規(guī)劃的缺陷。雖然我們可以現在可以炒作地鐵物業(yè),我們可以把地鐵周邊的土地價格和房價都賣得更高,以增加的收入。但是我們依然要對城市交通的未來,給予更高的關注,并找到很好的解決辦法。

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