近日，成都地鐵人民北路站一號線洞口盾構(gòu)全線貫通，與此同時，2號線將軍衙門站也提前封頂，成都地鐵建設(shè)者們歡聲笑語共同慶賀建設(shè)連獲捷報。

　　據(jù)了解，成都地鐵項目經(jīng)理部成立兩年來，秉承”標準求高、管理求嚴、工作求細、作風(fēng)求實“的項目理念，規(guī)范管理、創(chuàng)新發(fā)展。兩年來創(chuàng)下成都地鐵一個個奇跡，實現(xiàn)中國西部地鐵盾構(gòu)機首發(fā)掘進；實現(xiàn)成都地鐵盾構(gòu)機首次成功穿越高大建筑，地表最大沉降8毫米，50高齡的地面建筑安然無恙；僅用18個小時在狹小空間內(nèi)完成了長13米、重達350噸的盾構(gòu)機主機調(diào)頭；取得區(qū)間貫通中線對接誤差僅8毫米的超精度地鐵盾構(gòu)貫通對接。今天又實現(xiàn)成都地鐵一號線全線貫通和2號線將軍衙門站提前封頂?shù)暮贸煽儭?/P>

　　對此，專家給予成都地鐵的建設(shè)者極高評價。專家認定，在建設(shè)中，能夠克服施工位于市中心，隧道既要穿越高樓林立、管線密集等敏感地帶，還要穿越高富水砂卵石地層，工序還要轉(zhuǎn)換頻繁，同時單線井物料運輸制約進度和組織協(xié)調(diào)難度大等一系列困難，再一次取得好成績，成都地鐵建設(shè)者可以稱得上地鐵建設(shè)的鐵軍。