東客站作為未來的西部交通樞紐，規(guī)劃中兩條地鐵線，數(shù)條鐵路線，在東客站交會。按照規(guī)劃，成都東客站將辦理西成、成九、達成、成遂渝、成貴、成昆方向動車及大部分成綿樂城際、大部分成渝城際列車、達成方向普速始發(fā)終到，峨眉～綿陽、蘭州～峨眉、峨眉～遂寧等方向動車。

　　東客站的價值將在未來得到進一步彰顯。而它通過這些已經(jīng)建成的、規(guī)劃中的，或是正在建設(shè)的地鐵線、鐵路線，把整個四川串聯(lián)起來，打造全域四川，形成強大的城市集群，帶動城市間的經(jīng)濟文化交流，產(chǎn)業(yè)鏈巨大。

　　■地鐵

　　地鐵二號線和地鐵七號線，就在成都東客站交會。作為換乘站之一，目前地鐵沙河堡站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，該站不但能實現(xiàn)地鐵二號線和地鐵七號線換乘，更為成都東客站各條火車線路實現(xiàn)零換乘。

　　地鐵七號線的沙河堡站規(guī)劃在鐵路客運站房下面，使鐵路站房的出站大廳與地鐵車站的站廳層共用，實現(xiàn)地鐵與鐵路零換乘要求。成都東客站設(shè)計為上下五層，從上到下分別為高架候車層、站臺層（地面層）、出站層（地下一層）、地鐵2號線（地下二層）、地鐵7號線（地下三層），每一層實現(xiàn)鐵路、地鐵、公交、出租和長途客運的便捷換乘。

　　地鐵二號線：全長44km，共設(shè)車站32 座。2 號線為西北－東南向骨干線，西北部起于犀浦，西北部主要串聯(lián)了茶店子客運站和蜀漢路、黃忠大道片區(qū)，該片區(qū)為城市打造的餐飲片區(qū)。中連天府廣場和青年路、錦江街及CBD 地區(qū)。東南部連國鐵規(guī)劃新客站———沙河堡站，東南部達龍泉組團的龍泉驛區(qū)的音樂廣場。

　　地產(chǎn)熱點：攀成鋼片區(qū)、城東客運站片區(qū)

　　最近兩年，攀成鋼片區(qū)和城東客站站片區(qū)成為成都人耳熟能詳?shù)牡禺a(chǎn)熱點片區(qū)。華潤、新鴻基、綠地、吉寶、伊泰、首創(chuàng)、萬科、隆鑫、陽光100、信和、新希望、上海長峰等一大批全國性知名品牌開發(fā)商，紛紛在此投子布局。未來的高端居住區(qū)、商貿(mào)文化產(chǎn)業(yè)區(qū)，值得期待。

　　地鐵七號線：

　　據(jù)悉，規(guī)劃中的成都地鐵7號線走向為環(huán)型，圍2.5環(huán)繞城一圈，全長約38.8公里。地鐵七號線共設(shè)車站29個，從火車北站出發(fā)，沿順時針方向主要途經(jīng)公交路-駟馬橋路-八里莊路-二仙橋路-建材路-錦繡大道-廣和路-黃忠大道-青羊大道-同和路-一品天下大街-成灌路-二環(huán)路北一段-二環(huán)路北二段-公交路，沿線串聯(lián)了火車北站、火車東站和火車南站3個重要交通樞紐，與地鐵其他線路和城際快鐵形成換乘關(guān)系。

　　地產(chǎn)熱點：黃金2.5環(huán)

　　隨著城市外延的擴大，黃金2.5環(huán)的概念深入人心，環(huán)狀交通將城市串聯(lián)在一起。特別是城東和城北的2.5環(huán)位置，由于距離城市中央不遠，有大量地塊有待開發(fā)，最近兩年新興地產(chǎn)項目很多，今年還有更多品牌開發(fā)商入駐，形成地產(chǎn)開發(fā)的熱點。

　　■西成鐵路

　　2010年年底開工，建設(shè)工期預(yù)計4年，建成后成都到西安的距離，將縮短到約3小時。西成鐵路位于陜西省和四川省境內(nèi)，新建線路北起西安樞紐，向南經(jīng)戶縣，越秦嶺后，經(jīng)洋縣至漢中，經(jīng)寧強越大巴山后入川，經(jīng)廣元市、劍閣縣、青川縣后進入江油市，接入正在建設(shè)的成綿樂城際鐵路，四川段線路全長169.812km。

　　輻射范圍：

　　西成鐵路北接陸橋通道、徐州～蘭州客運專線和西安客運中心，并通過京廣、京滬、京哈等客專輻射我國北方廣大地區(qū)；中與既有寶成、陽安鐵路相交，并于廣元銜接蘭渝鐵路形成華北、陜蒙至重慶的捷徑；南端連接西南客運中心成都，對接“滬漢蓉”及規(guī)劃建設(shè)的成渝客專和成貴鐵路、成昆鐵路。本項目是川渝地區(qū)北向快速客運通道的主骨架，同時還是云貴與陜蒙區(qū)際快速客運通道的重要紐帶。

　　■成綿樂城際鐵路

　　2008年12月底，成綿樂城際鐵路開始建設(shè)，預(yù)計2012年完工。

　　根據(jù)規(guī)劃，成綿樂城際鐵路北起江油市，途經(jīng)綿陽、德陽、成都、眉山、峨眉，南至樂山市，全線以成都為中心，江油、樂山發(fā)出的列車均以成都東站為終點站。線路全長約319公里。全線為雙線客運專線，近期設(shè)車站20座。

　　開通后，預(yù)計樂山到成都，江油到成都都只需50多分鐘，兩小時內(nèi)可穿越10個城市。

　　串聯(lián)旅游熱點：

　　成綿樂城際鐵路還將在雙流機場設(shè)站點，與地鐵車站銜接，以形成航空、鐵路、公路、城市公交于一體的綜合交通樞紐節(jié)點。

　　成綿樂城際鐵路的建成，將極大縮短綿陽和樂山兩個城市之間的交通距離。這條城際鐵路將在峨眉山景區(qū)和樂山大佛景區(qū)附近設(shè)立站點，可以有效連接起峨眉山景區(qū)和樂山大佛景區(qū)，將成都、樂山、綿陽、德陽幾個城市的旅游資源結(jié)合起來，形成一個環(huán)線旅游線經(jīng)濟帶。

　　■成渝客運專線

　　成渝客運專線線路西起四川成都的成都東客站，向東經(jīng)簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、隆昌后進入重慶市境內(nèi)，經(jīng)榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩后達本線終點站重慶站，線路全長308.206km，其中四川省境內(nèi)185.503 km、重慶市境內(nèi)122.703 km。

　　全線共設(shè)成都東、龍泉、簡陽南、資陽北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足、永川東、璧山、沙坪壩、重慶等13個車站。預(yù)計2014年通車。

　　軌道交通打造城市集群：

　　成都市、重慶市是西南地區(qū)兩個特大中心城市，人口稠密，文化同宗同源，經(jīng)濟互補性強，綜合實力雄厚，區(qū)域經(jīng)濟合作前景廣闊。以成都、重慶為中心，資陽、內(nèi)江、永川等一批城鎮(zhèn)呈帶狀分布，城際間人員往來頻繁，是我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，也是客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊之一。成渝客運專線的建設(shè)，將形成區(qū)域快速交通網(wǎng)必不可少的環(huán)節(jié)，打造成渝新特區(qū)，將各個帶狀分布的城市，緊密聯(lián)系成城市集群，極力地促進各個城市之間的經(jīng)濟文化交流。建成后，有望將成都至重慶客車平均旅行時間由現(xiàn)行平均3.9小時，縮短至1小時左右。