河南財經(jīng)學院教授劉社認為地鐵有可能促進新商圈的形成和升級。劉社說，鄭州有些地方原來不是商圈，但是在地鐵建成后，會促使那里出現(xiàn)新的商圈，比如說鄭東新區(qū)要修建新的火車站，而且地鐵也將通到火車站，將形成一個很好的商圈氛圍。如果一個區(qū)域原來就是一個商圈，就有可能從次級商圈變成核心商圈。比如說一、二號線有一個十字交叉紫荊山站，目前那里是次級商圈，但是地鐵建成以后，這里的人流量會遠遠超過其他地鐵口的人流量，有可能把二七商圈的人氣帶到紫荊山附近。

    新的商圈一旦形成，就會有百貨業(yè)進駐。去年，當?shù)つ崴购痛笊虄纱笊虡I(yè)巨頭在花園路扎堆開店時，曾有媒體提出，鄭州的大百貨公司是不是太多了？政府應該控制一下。對此，丹尼斯百貨公司總經(jīng)理蔡英德說，這個問題也是他曾經(jīng)思考的問題。但他認為，所謂的市場經(jīng)濟，政府不可能控制目前的情況，有人開店就說明有市場。鄭州大賣場空間還非常大，可以容納二三十家。目前花園路商圈將要形成，當這個商圈有的時候一定要進去，但是當它好的時候一定沒有進入的機會。

單品店或成地鐵沿線主流

    主持人張保盈對鄭州先期開建的地鐵一、二號線進行研究后發(fā)現(xiàn)，丹尼斯百貨是最大受益者。對此，蔡英德半開玩笑地說，他也覺得納悶，為何丹尼斯建到哪里，地鐵就修到哪里?！皼]有地鐵，丹尼斯還要在這些繁華路段開店，這是戰(zhàn)略布局的需要，因為在這些主干道，你不開百貨店，競爭對手也要開，恰好政府要修地鐵，所以搶占好地段、好位置的丹尼斯就顯得幸運了”，蔡英德認為，地鐵對沿線影響最大的是小吃之類的單品店，這來自他的生活體驗。

    因為在中國臺北市，地鐵沿線密布小吃店，如果你想做這塊兒，可以有一千種選擇。還有中小型的專賣店，兩三個樓層，兩三千平方米的很多商業(yè)地產(chǎn)產(chǎn)品，目前還沒有到鄭州，但是地鐵建成以后，中小型的商業(yè)店會找到很好的商機。

    河南財經(jīng)學院工程管理系教授劉社和蔡英德的觀點相近，她說，地鐵出站口會形成一大批地下商鋪，緊鄰出站口的地上商鋪也會由此而興旺發(fā)達，因為帶來了大量的人流，很多人在公交車和地鐵之間進行倒車，一天16小時連續(xù)不斷的客流，會帶來大量的流動客戶群。