本文摘要：隨著國家對鐵路建設(shè)投資的加大，高鐵項目展現(xiàn)了廣闊的市場前景。目前，在橋梁架設(shè)當(dāng)中所用到的百噸級鐵路架橋機、運梁車和提梁機，采取技術(shù)與研發(fā)、試驗驗證、自主創(chuàng)新相結(jié)合，并采用

隨著國家對鐵路建設(shè)投資的加大，高鐵項目展現(xiàn)了廣闊的市場前景。目前，在橋梁架設(shè)當(dāng)中所用到的百噸級鐵路架橋機、運梁車和提梁機，采取技術(shù)與研發(fā)、試驗驗證、自主創(chuàng)新相結(jié)合，并采用國際先進(jìn)的機械、電氣、液壓及其一體化技術(shù)，多數(shù)已在國內(nèi)進(jìn)行研發(fā)和制造。
 
　　依托徐工集團(tuán)技術(shù)平臺，并與國內(nèi)數(shù)家高等院校的科研院所長期合作，徐液公司打造了一支擁有30多名中、高級職稱的技術(shù)團(tuán)隊和專業(yè)的售后服務(wù)隊伍。經(jīng)過技術(shù)人員的長期不懈努力，采用先進(jìn)的設(shè)計手段和可靠的生產(chǎn)工藝，該公司相繼完成了用于高速鐵路客運專線、高速公路跨海大橋等領(lǐng)域的各種國內(nèi)主流規(guī)格的架橋機、造橋機液壓系統(tǒng)、液壓油缸的研制工作。目前已成功研發(fā)了系列架橋機液壓系統(tǒng)和鋪板吊系統(tǒng)。為更好滿足使用工況對液壓系統(tǒng)控制精度的要求,應(yīng)用了雙缸、四缸同步工作技術(shù)，實現(xiàn)了架橋主機在工作中的同步調(diào)整和移動。
 
　　目前，該公司已經(jīng)全面向架橋機市場進(jìn)軍，并基本涵蓋了京津線、京滬線、哈大線、海南線、武廣線等國內(nèi)主流高速鐵路客運專線鐵路架橋機液壓系統(tǒng)。隨著對運梁車、提梁機液壓元件市場的不斷拓展及鐵路公交化的提出，以客運專線和長大干線為重點的鐵路基建項目的大規(guī)模實施，將會大規(guī)模的用到“提、架、運”等專用設(shè)備，同時將對該公司外部市場的開拓提供重要契機和有力支撐。