如今的北京樓市，已經(jīng)不再是“沒有理由”僅靠預(yù)期就能熱銷的年代了。在這個剛剛有些回暖的“季節(jié)”中，市場需要的是那些最為現(xiàn)實的“利好刺激”，比如地鐵。記者了解到，地鐵14號線的建設(shè)規(guī)劃于2008年奧運會之前就已經(jīng)基本敲定。按照北京市交通委、規(guī)劃委的方案，地鐵14號線西起豐臺區(qū)長辛店東河沿路，穿京石高速路后，沿盧溝橋路向東，進入北京南站，至朝陽公園后，至來廣營地區(qū)。線路全長45.9公里，是北京規(guī)劃、建設(shè)的地鐵中，最長的一條線路。

　　由于地鐵14號線貫穿北京5大主要城區(qū)，因此，該條線路對北京市民出行的影響較大。按照目前記者掌握的14號線走向，這條地鐵線路將從豐臺區(qū)盧溝橋起始，沿盧溝橋路、豐臺體育中心、豐體南路、豐臺北站、麗澤路、北京南站、蒲芳路、弘燕路、西大望路、金臺路、朝陽公園、酒仙橋路、首都機場高速、廣順南大街、廣順北大街分布，最后到達終點朝陽區(qū)的來廣營，35座站點將分布在這些途徑的區(qū)域，目前車站的具體的位置正在實施勘查。

　　北京市交通委的一位專家告訴記者，從西部起點算起，地鐵14號線首先將要解決的是北京西南地區(qū)與傳統(tǒng)城區(qū)公共交通聯(lián)系過于疏遠的問題。按照現(xiàn)狀，西南部地區(qū)和城區(qū)的聯(lián)系主要依靠京石高速，其他聯(lián)絡(luò)線較少，由于北京城市規(guī)劃單中心的特點，車流呈現(xiàn)潮汐式的運行，但無論上下班，杜家坎等關(guān)鍵交通結(jié)點都成為了無法疏解的堵點。

　　“路面公交這幾年政府的投入力度加大，但是也帶來了另外的問題，就是增加的公交運力占用了有限的、不能增長的道路通行資源，從而使通行效率降低，公共交通、私人交通都沒有明顯的改善，所以，上馬軌道交通，首先能解決的是西南居住組團向城市傳統(tǒng)核心區(qū)的運動問題?！边@位交通委專家對記者說。他同時還告訴記者，在西南部地區(qū)，橫向為主的14號線將與南北走向的9號線，將形成互動聯(lián)系，既解決向東的交通流向，又解決向北的交通流向。

　　西南地區(qū)只的出行問題，僅是14號線需要解決問題的一個起點。通過麗澤商務(wù)區(qū)后，14號線路將進入南部城區(qū)。上述北京市交通委的專家認(rèn)為，近十年以來，南部城區(qū)的實際居住人口已經(jīng)增長了1.5倍以上，但卻始終存在沒有一條公共運力貫通的問題，雖然相比西南城區(qū)，南部城區(qū)本屬北京城市傳統(tǒng)中心區(qū)域，但正因如此，其道路寬度、資源都還不如西南地區(qū)，因此，依靠現(xiàn)有的路面運力，很難解決基本的雛形困難問題，尤其是在北京南站“升格”為甲類車站，負(fù)擔(dān)高等級列車的發(fā)車和終點工作的情況下。

　　故此，14號線建成之后，居住、商務(wù)客流將可以直達北京南站--這一北京最大的交通樞紐，同時將豐臺體育中心、光彩體育館、網(wǎng)球中心等南部地區(qū)的休閑娛樂基礎(chǔ)設(shè)施串聯(lián)起來，不僅方便該區(qū)域市民的出行，也為打通工作、休閑娛樂提供基本的交通保證?！俺酥猓€要考慮未來大興修建的第二機場問題，未來預(yù)留了連接第二機場的空間，現(xiàn)在正在研究。”該專家對記者說。

　　隨后，14號線橫穿南部城區(qū)后將向北沿展，沿東四環(huán)沿線向北。記者了解到，在這部分里程中，除了金臺路之外，在建國門外站、西大望路站，都預(yù)留了其與1號線換成的可能空間，這實際上是一箭雙雕的解決方式--既能解決南部城區(qū)居民向東北方向“運動”的交通訴求，又能確保通州居住組團的居民向東及向北運動提供除10號線路以外的選擇。

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　　“從現(xiàn)在的情況看，在東四環(huán)沿線設(shè)站點的可能性非常大?！鄙鲜霰本┦薪煌ㄎ膶＜冶硎荆鴸|四環(huán)向來是受東部城區(qū)發(fā)展輻射作用較強的一個區(qū)域，近年來人口膨脹速度較快，但卻始終沒有直接的公共軌道交通配套，尤其是在南北走向上，14號線的規(guī)劃建設(shè)將著重解決這方面的問題。

　　最后，14號線路將歸于首都機場區(qū)域，并最終抵達望京?！跋驒C場方向雖然有快軌，但是中間是不設(shè)站的，對周邊區(qū)域的居民沒有太大的實際意義，而14號線將在京順路沿線以及進入望京的區(qū)域設(shè)站，不僅解決機場快軌不停站的問題，也解決軌道交通一直不能進入望京內(nèi)部的問題?！鼻笆鰧＜艺f。也正因如此，14號線路實際解決的是北京三個大型居住組團的交通聯(lián)系和出行聯(lián)系的問題，因此，對市民生活的影響面最廣，這一點，從率先開工的麗澤段內(nèi)住宅的銷售情況就足以瞥見一般。

　　4月26日開盤僅半日，位于麗澤商務(wù)區(qū)的住宅項目金泰城·麗灣便告售罄，認(rèn)購金額兩億元。由于市場追捧，不得不計劃在5月份再加開一棟樓房源。而就在此前不久，在北京市政府確定了麗澤商務(wù)區(qū)的“定位”之后，又已經(jīng)決定，穿越麗澤商務(wù)區(qū)的地鐵14號線，將在該區(qū)域內(nèi)設(shè)置兩個站點，并且在麗澤商務(wù)區(qū)內(nèi)率先開始建設(shè)?！艾F(xiàn)在北京樓市的回暖基礎(chǔ)不穩(wěn)，要是從這個角度看，14號線可能是決定北京樓市的一條關(guān)鍵地鐵線路，因為不動產(chǎn)的價值與市場認(rèn)可程度，直接與地鐵這類公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)?！币晃槐本┑禺a(chǎn)界的權(quán)威分析人士告訴記者。