今年年底，廣州地鐵五號線將開通運營，明年亞運開幕前，廣州將開通8條地鐵線；展望未來，廣州將擁有19條地鐵，從而使得廣州70%的人能夠搭乘地鐵出行。一座“地鐵上的城市”正逐漸出現(xiàn)在市民眼前。地鐵所改變的不僅僅是交通出行的便捷，更深遠(yuǎn)的影響是對市民生活、置業(yè)模式的改變。在此契機下，由《廣州日報·家天下》、《羊城地鐵報》主辦，大洋網(wǎng)協(xié)辦的“大廣州·新地鐵”高峰論壇在廣州舉行。據(jù)悉，這是中國首次由主流媒體主辦的城市地鐵地產(chǎn)論壇。

　　在這次論壇上，來自廣州市規(guī)劃局、廣州地鐵總公司、廣東廣佛軌道交通有限公司等政府部門與地鐵公司負(fù)責(zé)人，以及雅居樂地產(chǎn)、新鴻基地產(chǎn)、合生創(chuàng)展、合景泰富、光大地產(chǎn)、新城(新城博客，新城新聞，新城說吧)市地產(chǎn)、廣州市市政集團等廣佛兩地主流開發(fā)商代表齊聚一堂，向廣大讀者傳遞最新鮮最準(zhǔn)確的地鐵路線規(guī)劃信息，推動地鐵經(jīng)濟的發(fā)展，倡導(dǎo)“地鐵生活”模式。

　　未來出行一半靠軌道交通

　　去年年底，廣州市規(guī)劃局、廣州地鐵總公司聯(lián)合發(fā)布廣州新一輪近、遠(yuǎn)期軌道線網(wǎng)規(guī)劃方案，這也是廣州歷史上第5次軌道交通規(guī)劃，此輪軌道線網(wǎng)規(guī)劃的范圍是廣州市行政所轄十區(qū)二市，規(guī)劃近期為2020年，遠(yuǎn)期為2040年。廣州市規(guī)劃局總工程師葉浩軍在論壇上透露，《廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》新方案已經(jīng)成型，上報市政府審批。新方案將在小環(huán)線方案基礎(chǔ)上制訂出來，未來，廣州擁有19條地鐵線，總里程751公里，中心城區(qū)的14條地鐵線將覆蓋內(nèi)環(huán)以內(nèi)的八成地區(qū)，密度接近倫敦。他表示，新方案確定了“3060”時空和“7070”客運目標(biāo)，即利用軌道交通網(wǎng)絡(luò)，走環(huán)城高速30分鐘可到達(dá)市中心，外圍副中心60分鐘可到達(dá)市中心；公共交通占機動化出行量達(dá)到70%，軌道交通占總公交出行量達(dá)到70%。這樣一來，軌道交通要實現(xiàn)整個交通出行的一半。

　　地鐵為地產(chǎn)發(fā)展提供契機

　　隨著廣州軌道交通的鋪開，一座建在地鐵上的城市將逐步出現(xiàn)在市民的眼前。地鐵改變的不僅是出行，更深遠(yuǎn)的影響將是對市民的生活改變，地鐵的開通能大大提升沿線物業(yè)的價值，這也為地產(chǎn)的發(fā)展提供了新的契機。在論壇上，來自各大主流開發(fā)商的代表也暢言地鐵為房地產(chǎn)開發(fā)帶來好處。有開發(fā)商表示，地鐵在擴大市民生活圈的同時，也擴大了置業(yè)選擇范圍。在這方面，郊區(qū)地產(chǎn)無疑是最大的受惠者。而且各大開發(fā)商在論壇上也積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，建議地鐵在規(guī)劃、站點設(shè)置和接駁上等方面要更加人性化。

　　開發(fā)商和市民代表的建議，也受到廣州地鐵公司的重視。廣州地鐵總公司副總經(jīng)理梁巧明表示，地鐵公司在對地鐵沿線規(guī)劃的時候要對沿線物業(yè)做到“四同步”，即同步規(guī)劃、同步設(shè)置、同步建設(shè)、同步開通。她認(rèn)為，土地資源是不可再生的，地鐵在線路規(guī)劃的時候，應(yīng)該同步規(guī)劃在哪些地方適合開發(fā)商業(yè)地產(chǎn)或者是住宅，哪些地方應(yīng)該跟現(xiàn)有的物業(yè)的接口結(jié)合在一起。