這么近，那么遠(yuǎn)，廣佛之間的距離曾被如此形容。能改寫此番言論的，除了星羅密布的路網(wǎng)，越來越熱的同城概念，更多的還是這一線地鐵?；蛟诔鞘械闹醒?、繁華地帶；或在車流不息的接口沿線，民宅樓宇聳立的一側(cè)，巨大鉤機(jī)轟鳴的作業(yè)聲傳至耳畔，層層地表被挖開，貌似丑陋的工地，高空俯瞰下甚至如蠕動的傷疤，但任誰都在期待它破繭化蝶的一刻。M etro，這個最早從倫敦遠(yuǎn)道舶來的名詞，不久的未來，對佛山這座城市，不僅實(shí)現(xiàn)其解決交通堵塞的愿望，更實(shí)現(xiàn)了廣佛兩座城市圈起未來的遐想與期待。

    有人曾將地鐵比做是藤，在重新分割一座城市版圖之時(shí)，這條藤曲折婉轉(zhuǎn)，爬向城市的各個角落，而瓜果的芬香也將結(jié)滿整個城市。2年前，廣佛地鐵，國內(nèi)首條城際地鐵破土動工，橫跨廣州海珠、荔灣和佛山禪城、南海，東西走向，全線設(shè)站21座，其中魁奇路-西朗段預(yù)計(jì)2010年建成通車，2012年全線貫通。