本次接受訪問的專家團(tuán)隊(duì)中，共有5位認(rèn)為地鐵沿線的物業(yè)更容易保值增值。他們幾乎都提到了香港、北京、上海等地地鐵物業(yè)的增值案例，“上海市中心商業(yè)物業(yè)售價(jià)十年前一般在20000元／平方米左右（查看地圖），而如今，凡是地下層鏈接了地鐵站的商業(yè)物業(yè)，目前的售價(jià)高約160000元／平方米，而同區(qū)域的同等商業(yè)物業(yè)價(jià)格也還維持在每平方米幾萬元的水平?！?　　國內(nèi)其他城市的地鐵影響力或許會(huì)為投資者帶來一些啟示。據(jù)了解，北京地鐵開通后，沿線房?jī)r(jià)在短時(shí)間內(nèi)上漲一倍，并形成沿地鐵商業(yè)帶，地鐵口和地上商業(yè)結(jié)合也展現(xiàn)巨大的商機(jī)。而深圳地鐵開工以來，地鐵沿線2公里范圍內(nèi)的住宅租售、房屋置換的成交率均高于同一區(qū)域的其他地段，其價(jià)格也明顯高于同等水準(zhǔn)物業(yè)。由此可見，地鐵這一現(xiàn)代運(yùn)輸工具的出現(xiàn)，不僅緩解了交通的壓力，更為商業(yè)增添了活力，為現(xiàn)代投資業(yè)創(chuàng)造了奇跡。

　　地鐵開通 促進(jìn)城市多中心發(fā)展

　　受訪專家認(rèn)為，通過北京、上海等國內(nèi)一線城市的經(jīng)驗(yàn)，地鐵對(duì)于成都樓市的發(fā)展來說，無疑是一個(gè)利好。隨著地鐵通車的日益臨近，以往單中心的城區(qū)延伸向外發(fā)展，整個(gè)樓市呈現(xiàn)多個(gè)區(qū)域百花齊放的局面。交通的改善對(duì)于樓市的促進(jìn)作用一向是明顯的，而以地鐵為紐帶的沿線樓市，也會(huì)加強(qiáng)它的輻射影響力，在改善居住狀態(tài)的基礎(chǔ)上，帶來巨大的升值空間。地鐵通車不僅方便了人們出行，還會(huì)在地鐵沿線的周邊形成綜合的“地鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)”。

　　成都仁智地產(chǎn)總經(jīng)理山傳海表示，結(jié)合成都市目前已在建的1、2號(hào)地鐵線的情況看，未來城東、城北和城西三環(huán)外的地鐵沿線區(qū)域?qū)⒊蔀橛忠痪幼狳c(diǎn)區(qū)域，而城南天府大道沿線隨著地鐵的開通，區(qū)域發(fā)展將邁上新臺(tái)階。在對(duì)地鐵沿線住宅市場(chǎng)的影響上，山傳海預(yù)測(cè)，今年地鐵1號(hào)線沿線在售物業(yè)將因?yàn)榈罔F的開通在即銷售速度加快，而地鐵沿線的二手房周轉(zhuǎn)速度也會(huì)大于非地鐵物業(yè)。

　　而受訪專家還提出，同是地鐵沿線物業(yè)，陌生區(qū)域住宅價(jià)值會(huì)明顯超過成熟片區(qū)，結(jié)合成都的情況來看，就是城外會(huì)漲幅超過市區(qū)。成都全程智業(yè)市場(chǎng)咨詢服務(wù)有限公司總經(jīng)理李龍分析到，綜觀其他城市的發(fā)展可以發(fā)現(xiàn)，地產(chǎn)價(jià)格隨軌道交通的不同階段呈跳躍性增長(zhǎng)，軌道交通對(duì)項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)性利好先于真正投入使用而提前釋放；總的來說，地鐵沿線各區(qū)域房?jī)r(jià)都受地鐵利好的刺激明顯上升，但因?yàn)樾聟^(qū)房?jī)r(jià)基數(shù)較低，成熟市區(qū)交通配套早已完善，房?jī)r(jià)也趨于飽和等因素，陌生區(qū)域住宅價(jià)值受影響幅度會(huì)明顯超過成熟片區(qū)。

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　　地鐵物業(yè) 未來5年或?qū)⒃鲋等?

　　在本次調(diào)查采訪中，城南某項(xiàng)目開發(fā)商曾對(duì)記者預(yù)測(cè)，按照成都目前的房?jī)r(jià)水平，他看好在未來的3—5年間地鐵沿線物業(yè)有30%甚至更高的價(jià)值提升空間。這一預(yù)測(cè)在本次采訪中得到了幾位受訪專家的認(rèn)同。四川省社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所蔣華東教授認(rèn)為，地鐵對(duì)房地產(chǎn)影響最直接的結(jié)果，除了促進(jìn)市場(chǎng)格局的重整，還會(huì)對(duì)住宅價(jià)值產(chǎn)生影響。從地產(chǎn)市場(chǎng)格局來講，地鐵不僅會(huì)加速沿線片區(qū)房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展和成熟，還會(huì)加速片區(qū)價(jià)值的重組。而就算同在地鐵沿線，低密產(chǎn)品集中的片區(qū)相對(duì)于高密產(chǎn)品集中的片區(qū)升值空間會(huì)更大，而新開發(fā)區(qū)域相對(duì)于老城區(qū)在前景預(yù)期方面更勝一籌。

　　其實(shí)，受去年銷售大勢(shì)影響，成都“地鐵樓盤”并未在此前與“非地鐵樓盤”拉開價(jià)格，而近在咫尺的開通時(shí)間表，顯然助推了當(dāng)前已成現(xiàn)地鐵物業(yè)的銷售。因?yàn)檫@些物業(yè)蘊(yùn)含較大增值空間的地鐵經(jīng)濟(jì)，無論是住宅還是商業(yè)，都給購買者留下了較大的升值預(yù)期。一般來說，地鐵沿線物業(yè)將比同區(qū)域內(nèi)非地鐵物業(yè)的價(jià)格高出10%左右。換句話說，成都地鐵物業(yè)蘊(yùn)含的增值空間現(xiàn)在還只顯現(xiàn)出“冰山一角”。