11月16日上午，國(guó)產(chǎn)首列打磨作業(yè)頭最多、打磨精度最高、集塵環(huán)保效果最優(yōu)、自運(yùn)行速度快的GMC96型鋼軌打磨列車在中國(guó)北車集團(tuán)北京二七軌道交通裝備有限公司完成研制竣工下線。這是中國(guó)北車在大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品研制領(lǐng)域引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的又一重大成果，標(biāo)志著中國(guó)北車站上了大型養(yǎng)路機(jī)械制造的世界級(jí)平臺(tái)。

    大型高速鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備是高速鐵路的“守護(hù)神”。世界高速鐵路運(yùn)營(yíng)實(shí)踐證明，有大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備運(yùn)營(yíng)的高速鐵路，未發(fā)生過(guò)軌道質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的行車事故。隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展和高速重載指標(biāo)的不斷提高，中國(guó)北車充分認(rèn)識(shí)到高速鐵路發(fā)展帶來(lái)的這種新型產(chǎn)品需求形勢(shì)。在鐵道部的支持指導(dǎo)下，二七裝備公司及時(shí)實(shí)施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，聯(lián)合世界鋼軌打磨技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)---瑞士SPENO公司，采取“技術(shù)引進(jìn)、聯(lián)合設(shè)計(jì)、合作生產(chǎn)、國(guó)產(chǎn)化制造”的模式，參加了鐵道部“十一五”大型養(yǎng)路機(jī)械及工務(wù)專用設(shè)備的招標(biāo)采購(gòu)，并于2007年7月24日同鐵道部簽訂了10列96頭鋼軌打磨列車的供貨合同。

    首列竣工下線的 GMC96型鋼軌打磨列車，由1輛動(dòng)力車和6輛打磨作業(yè)車組成，96個(gè)磨頭能同時(shí)作業(yè)，自帶實(shí)時(shí)檢測(cè)裝置，能以最快速度針對(duì)需打磨鋼軌確定打磨模式；打磨精度高，300毫米、1000毫米長(zhǎng)度范圍最大幅值分別小于0.02毫米和0.2毫米；列車裝有集塵裝置符合環(huán)保要求，運(yùn)行時(shí)速達(dá)100公里，可快速到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。二七裝備公司及所屬企業(yè)自主設(shè)計(jì)制造了包括動(dòng)力車A車、列車空氣制動(dòng)系統(tǒng)、列車微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、作業(yè)車轉(zhuǎn)向架、風(fēng)源裝置等關(guān)鍵系統(tǒng)與部件，并聯(lián)合專業(yè)院所研制了集塵裝置，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)車車架、列車作業(yè)空氣系統(tǒng)和列車消防、打磨噴淋水系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化制造。據(jù)了解，目前世界上同類產(chǎn)品最多磨頭僅有48個(gè)。鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光，中國(guó)北車集團(tuán)董事長(zhǎng)崔殿國(guó)，總裁奚國(guó)華和北京鐵路局、SPENO公司、二七裝備公司等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了竣工下線儀式。