自廣州地鐵1號(hào)線規(guī)劃動(dòng)工以來(lái)，廣州樓市版圖便有了改寫。開發(fā)商們紛紛打出“地鐵物業(yè)”這一概念，將其視為售樓的重要王牌；買家們、投資者們則趨之若鶩樂(lè)此不疲，而今，這種狀態(tài)依然存在。人們希望著，購(gòu)置了地鐵物業(yè)后，自己的生活能更便利，自身的資產(chǎn)能如芝麻開花節(jié)節(jié)高。

　　隨著地鐵5、6號(hào)線、廣佛線等線路的即將開通，廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)的觸點(diǎn)鋪得更廣。隨處可見(jiàn)的地鐵站，便意味著地鐵物業(yè)也隨之增多。發(fā)展至此，地鐵物業(yè)就不僅僅是一個(gè)交通便利的概念，而更應(yīng)該是“讓生活提速”的切實(shí)體現(xiàn)。既然是提速生活，那就得不斷提升地鐵物業(yè)自身的綜合素質(zhì)，不斷完善地鐵物業(yè)周邊的各種生活配套，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)“地鐵改變生活”，不少人士認(rèn)為，這才是地鐵物業(yè)的真正價(jià)值。

　　地鐵非萬(wàn)能， 錦上添花還需細(xì)選

　　“很多人都追捧帶有地鐵概念的物業(yè)，主要是看上其投資價(jià)值。但實(shí)際上，并非所有的地鐵物業(yè)都有較強(qiáng)的升值能力，項(xiàng)目本身的品質(zhì)仍是最根本的因素，‘地鐵’不過(guò)是給項(xiàng)目錦上添花而已”。朱欣苑認(rèn)為，一個(gè)好的地鐵物業(yè)需具備以下幾個(gè)條件：

　　第一，是產(chǎn)品本身的質(zhì)素好。如果連最根本的產(chǎn)品硬件都不好，地鐵因素并不會(huì)令其起死回生。產(chǎn)品要好，不僅指戶型要合理，也指生活配套要完善、社區(qū)環(huán)境要美化等方面。就房產(chǎn)這個(gè)特殊的商品而言，“宜居性”是物業(yè)自住需求和投資需求兩者共通的必不可少的條件。

　　第二，是交通時(shí)間要在可接受范圍內(nèi)。地鐵能大大縮短交通時(shí)間，讓業(yè)主們的出行更為便捷，有利于住宅消費(fèi)的郊區(qū)化發(fā)展，并帶來(lái)一定的升值空間?！暗趶V州，若從住家到辦公地點(diǎn)僅坐地鐵時(shí)間就超過(guò)了一個(gè)小時(shí)，相信很多消費(fèi)者都難以接受；就投資而言，一個(gè)小時(shí)車程內(nèi)的地鐵物業(yè)較具備投資價(jià)值”。

　　第三，好的地鐵物業(yè)，價(jià)格應(yīng)該是合理的，業(yè)主持有后續(xù)升值空間。地鐵對(duì)物業(yè)產(chǎn)生的增值，分為前預(yù)期心理的增值和地鐵開通后帶來(lái)的實(shí)質(zhì)效益兩部分。目前在廣州市場(chǎng)內(nèi)，就有一些項(xiàng)目借地鐵概念大肆炒作，在定價(jià)上已透支了相應(yīng)的升值空間。這一點(diǎn)上，不論對(duì)自住者還是投資者都不是好事。