武漢“地鐵+物業(yè)”昨日啟動(dòng)首次土地招商，地鐵集團(tuán)在漢推出軌道沿線600畝拆遷完畢的“凈地”。

　　昨日推介的8塊土地中，有的北臨沙湖，是軌道2號(hào)線中山北路車場(chǎng)的上蓋地塊;有的緊鄰京漢大道、處在武廣和江漢路商貿(mào)圈之間;有的貼解放大道、在硚口未來城市商業(yè)副中心范圍;有的位于卓刀泉路，在魯巷城市副中心內(nèi);有的在武昌臨江濱水區(qū)的積玉橋內(nèi);還有的位于漢江邊上，古田組團(tuán)內(nèi)。另有6塊正在儲(chǔ)備整理的土地。

　　地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)涂和平在推介會(huì)上透露，市政府賦予地鐵集團(tuán)三大職能：建設(shè)地鐵、運(yùn)營(yíng)地鐵和為地鐵籌措建設(shè)資金。按照武漢軌道建設(shè)規(guī)劃，到2040年，武漢要建設(shè)12條軌道線，540公里，需要籌集建設(shè)資金3000億元。市政府已為地鐵集團(tuán)“打包”首批軌道沿線和郊區(qū)16000余畝土地，以地鐵建設(shè)帶動(dòng)土地增值，實(shí)現(xiàn)土地收益，用于平衡地鐵建設(shè)和營(yíng)運(yùn)所需資金。他說，盡管當(dāng)前土地市場(chǎng)處在低谷，但軌道沿線是城市土地資源中的優(yōu)勢(shì)資源，地鐵集團(tuán)對(duì)此充滿信心。

　　涂和平表示，地鐵沿線土地不會(huì)搞“一對(duì)一”的商談，將拆出“凈地”在武漢土地市場(chǎng)上招拍掛。他說，地鐵沿線土地將分兩種形式開發(fā)：一種是面向社會(huì)招拍掛，一種是地鐵集團(tuán)自主開發(fā)，然后向社會(huì)租賃和出讓。