記者昨天從南京市地鐵總公司獲悉，根據(jù)市政府關(guān)于“南京地鐵與常規(guī)公交一體化換乘設(shè)施建設(shè)方案”，明年5月底前，將建成31個公交場站接駁地鐵，屆時(shí)老百姓換乘將更加方便。 

　　8個樞紐23個港灣站與地鐵站做鄰居 

　　“明年仙林就通地鐵了，但是我們學(xué)校離地鐵站還有一段距離，卻沒有公交車站，到時(shí)候地鐵通車，我們出行還是不方便。要是有公交車換乘就方便了?！蹦蠋煷笙闪中^(qū)學(xué)生小王稱。記者了解到，小王的這一愿望很快將實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槟蠋煷笳緦⒔ㄔO(shè)一個公交樞紐站與地鐵二號線銜接。隨著地鐵一號線的建成，二號線、一號線南延線、二號線東延線的建設(shè)，明年5月南京市軌道交通將形成“十字型”交通主走廊，總線路是現(xiàn)在的近3倍，全長85公里。為了充分發(fā)揮地鐵大運(yùn)量、快速、準(zhǔn)點(diǎn)的優(yōu)勢，同時(shí)加強(qiáng)地鐵對周邊地區(qū)的輻射作用，南京市政府通過了“南京地鐵與常規(guī)公交一體化換乘設(shè)施建設(shè)方案”，建立地鐵與地面公交的良好換乘系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多種出行方式的良好銜接，為市民提供更加便捷的換乘服務(wù)。 

　　記者了解到，近日地鐵指揮部主持召開地鐵公交接駁站建設(shè)推進(jìn)專題會，會上表示將抓緊地鐵公交樞紐站建設(shè)用地的落實(shí)，加快推進(jìn)樞紐站建設(shè)，確保2010年5月底前，即地鐵一號線南延線、二號線開通之前完成31個公交場站建設(shè)。其中8個公交樞紐站：汪家村站、紅山動物園站、藥科大學(xué)站、集慶門大街站、南師大站、體育學(xué)院站、河定橋站、百家湖站等；23個公交港灣站?；ㄉ駨R站、仙鶴中站、仙鶴東站、南京大學(xué)站、岔路口站、河定橋站、勝太路站、百家湖站、小龍灣站、竹山路站、天印大道站、城東路站等。 

　　相關(guān)部門建議16個公交站加快建設(shè) 

　　根據(jù)調(diào)研，及對未來換乘客流的科學(xué)預(yù)測，記者了解到，在《方案》中還列入了近期亟需盡快建設(shè)的16個公交港灣車站，即：中和村站(1對)、元通站(1個)、明故宮站(1個)、苜蓿園大街站(1個)、孝陵衛(wèi)站(1對)、鐘靈街站(1對)、馬群站(1對)、寧丹路站(1對)、共青團(tuán)路站(1對，共青團(tuán)路上)、花神廟站(南側(cè)1個)。據(jù)悉，由于這16個公交港灣車站所在道路的行政區(qū)屬不同，因此各港灣站的投資建設(shè)主體目前尚難確定，相關(guān)部門建議市政府統(tǒng)籌考慮公交港灣站建設(shè)工作，在相應(yīng)道路需要新建、改造時(shí)，與道路同步建設(shè)或改造時(shí)、同步修建公交港灣站。 

　　市民呼吁公交、地鐵換乘能優(yōu)惠 

　　地鐵、公交站建在一起，方便是方便了，但是不少人卻為換乘的車錢而心疼。如市民李女士，家住北京東路，現(xiàn)在奧體新城大廈上班，每天公交轉(zhuǎn)地鐵再轉(zhuǎn)公交，車費(fèi)都吃不消，只好買了私家車，“要是地鐵公交換乘能優(yōu)惠就好了！” 

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　　這種心聲不止李女士一位。隨著新線開通，越來越多的市民會面臨著地鐵、公交換乘的問題，要是坐公交出行的話，可以一站直達(dá)，但是時(shí)間長，要是轉(zhuǎn)地鐵的話，則要多花最少2元錢。也正是這種原因，導(dǎo)致與地鐵一號線通行的“三中路”上公交線路多達(dá)二三十條，重復(fù)率很高，也浪費(fèi)了道路資源。南京市城交院院長楊濤說，地鐵是現(xiàn)代城市交通的主動脈，應(yīng)該吸引大量的人流緩解城市交通壓力。然而目前地鐵與私家車、助力車、自行車換乘的場站建設(shè)并不完善，這在一定程度上削弱了地鐵作為交通主動脈的作用，加劇了市內(nèi)包括公交在內(nèi)多種交通工具并行的狀況。 

　　南京市交管局一位規(guī)劃專家也認(rèn)為，城市公共交通發(fā)展，應(yīng)該是“魚刺”狀，地鐵是主干，公交是橫向交叉的小刺，這樣才能發(fā)揮最大通行效率?！罢畱?yīng)該鼓勵地鐵、公交換乘，并實(shí)行優(yōu)惠，這樣很多人就愿意坐公交車出門，也能有效地配置公交資源?！?據(jù)悉，在澳大利亞、加拿大，坐完地鐵后2小時(shí)內(nèi)再坐乘公交車不收費(fèi)；新加坡地鐵和公交車換乘互相給予10%的票價(jià)折扣。目前南京地鐵和公交車統(tǒng)一使用公交IC卡，如果實(shí)行換乘優(yōu)惠，一定會吸引更多市民換乘地鐵出行，促使整個公交線路組織大大優(yōu)化。不過市政公用局表示，目前還沒有這方面考慮。