隨著鄭州城市框架的拉大，發(fā)展大容量、安全快捷的公共交通是解決道路擁堵的根本之道，正在修建的地鐵無疑是很好的選擇。據(jù)了解，鄭州遠期建設四條地下軌道線路長度約76.05公里，地下車站56個，地下空間面積需求總量約為219.3萬平方米。論壇上，南京理工大學教授陳志龍透露了已通過專家評審的《規(guī)劃》框架，陳志龍介紹，要以正在修建的軌道交通站點為依托，沿軌道網(wǎng)絡軸線滾動開發(fā)地下空間。根據(jù)測算，鄭州市地下空間面積需求量為1760萬平方米，新增規(guī)劃控制量約1150萬平方米。該規(guī)劃2008~2010年開發(fā)規(guī)模170 萬～230萬平方米，開發(fā)深度為地下0~10米；中遠期發(fā)展目標為，2011~2020年開發(fā)規(guī)模920萬～980萬平方米。

    地下停車位5.6萬個

    截至今年11月，鄭州市區(qū)機動車保有量達到70萬臺。鄭州市區(qū)內共有停車場790個，停車位12.3萬個，缺口近8萬個。《規(guī)劃》定下了鄭州中心城區(qū)和鄭東新區(qū)地下公共停車場“大小”。中心城區(qū)規(guī)劃地下社會停車場建筑面積約126萬平方米，地下停車位3.6萬個；鄭東新區(qū)規(guī)劃地下停車場面積72.9萬平方米，地下停車位2.08萬個。規(guī)劃還要求中心城區(qū)地下停車率控制在30%左右，中心城區(qū)外圍為10%~15%。此外，鄭州市有關部門正擬定地下空間開發(fā)法規(guī)，人防辦相關負責人任玉輝介紹，《鄭州市城市地下空間開發(fā)利用條例(草案)》，將于2011年提交市人大審議。該草案規(guī)定城市地下空間開發(fā)實行有償使用制度，城市新建民用建筑、城中村改造、城市廣場建設等項目應同步開發(fā)利用地下空間。該條例(草案)還打算借鑒上海、杭州、石家莊等地經(jīng)驗，將地下空間按照地面價值15%~30%不等的價格進行公開招拍掛。

    地下人行通道29處

    在鄭州市火車站周邊地區(qū)、文化路與東風路交叉口、太康路與人民路交叉口等繁華路段，人車混行是造成車流通過速度慢的主要原因。在《規(guī)劃》中，鄭州市區(qū)內將建設一批地下交通設施和市政設施。其中包括：火車站、秦嶺路、大同路、德化街4條地下商業(yè)街；金水路—沙口路、金水路—金橋賓館等29處地下人行過街通道，其中主要交叉口6處，結合地鐵站23處；花園路—東風路、花園路—農業(yè)路等11條機動車下穿隧道。近期將建設除火車站外的另外3處地下商業(yè)街；紫荊山公園北門等6處地下過街通道；二七廣場等18處地下公共停車場及11條機動車下穿隧道。