昨天，北京地鐵運營公司董事長謝正光表示，今年上半年，地鐵2號線發(fā)車將縮短至2分鐘。地鐵1、2號線在短期內(nèi)不會安裝屏蔽門。地鐵在未來一段時間內(nèi)將堅持采用2元的公益價格，不會分段計價。

　　■2號線發(fā)車間隔縮至2分鐘

　　謝正光表示，目前地鐵1號線發(fā)車間隔為2分30秒，基本已經(jīng)達(dá)到1號線的“極限”，難以進(jìn)一步縮小間隔時間。而在今年上半年，地鐵2號線的發(fā)車間隔將從2分30秒縮短至2分鐘，從而更大程度提高地鐵運力。

　　■1、2號線尚無安裝屏蔽門計劃

　　目前，社會各界對地鐵1、2號線是否安裝屏蔽門表示了極大的關(guān)注。謝正光說，地鐵1、2號線目前尚無屏蔽門安裝計劃。因為屏蔽門的安裝關(guān)聯(lián)到整個地鐵信號系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的改變，工程量很大；同時，1、2號線的站臺很小，乘客很多，安裝屏蔽門的效果仍值得商榷。

　　謝正光表示，地鐵新線安裝屏蔽門主要是基于節(jié)能的考慮，保證地鐵空調(diào)制造的暖（冷）風(fēng)不會隨開門而大量流失，屏蔽門對于乘客安全雖有一定好處，但也有乘客在屏蔽門與車門之間被夾的事故。對于目前存在的個別人故意跳進(jìn)地鐵軌道的現(xiàn)象，謝正光認(rèn)為有關(guān)部門仍應(yīng)從加強(qiáng)管理入手，并呼吁對這種以個人行為危害公共利益的舉動加以法律制裁。

　　■地鐵今年不會采取分段計價

　　有市民反映，地鐵4號線的自動售票機(jī)帶有分段計價的程序功能，地鐵是否會在近期開始啟動分段計價呢？對此，謝正光給予了否定。他說，地鐵分段計價其實是一種商業(yè)運作的計價方式，而目前北京采取的2元公益票價，這也是對老百姓最實惠的價格?！暗罔F在以后一段時間內(nèi)，至少是今年不會采取分段計價。”他說。雖然地鐵4號線將交由港鐵運營，但在地鐵站的通道、站臺等地都不會設(shè)有商業(yè)面積。