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陜西:地鐵一號線一期工程將穿越5條8處地裂縫

2009-01-13 來源:陜西日報 作者:楊光
本文摘要:1月10日,為期4天,由陜西省發(fā)改委主持召開的西安地鐵一號線一期工程 (后圍寨——紡織城)、地鐵二號線(會展中心——韋曲南段)初步設(shè)計專家評審會在西安召開。會議邀請了來自北京
1月10日,為期4天,由陜西省發(fā)改委主持召開的西安地鐵一號線一期工程 (后圍寨——紡織城)、地鐵二號線(會展中心——韋曲南段)初步設(shè)計專家評審會在西安召開。會議邀請了來自北京、上海、廣州等地31位專家及42個省市部門及單位。據(jù)悉,西安地鐵一號線初步設(shè)計的一期工程正線長25.36km,設(shè)置19座車站。地鐵二號線初步設(shè)計正線6.091km,設(shè)4座車站且均為地下站。兩工程均為計劃2013年9月建成通車。屆時,一號線與二號線將在北大街形成十字交叉。
 
    另據(jù)了解,參與評審的地鐵一號線設(shè)計列車開行對數(shù)初期12對,近期22對,遠(yuǎn)期大小交路均為15對。一號線的建設(shè)將穿越5條8處地裂縫,雖然其中不乏遭遇濕陷性黃土及飽和軟黃土。鑒于地質(zhì)結(jié)構(gòu)特殊,其中萬壽路站將采用明挖施工。玉祥門和朝陽門段因為后期建設(shè),區(qū)間線路將采取直接下穿穿越進(jìn)行。對城河老橋及新橋橋拱除將采用I20a型鋼拱架加固外,環(huán)向每隔1m還將設(shè)置一道16槽鋼加強縱向聯(lián)系。對于市民比較關(guān)注的下穿越?河段,工程計劃在?河?xùn)|站西端、長樂坡東端左右線分別設(shè)置包括機械動力系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的防淹門。售票系統(tǒng)設(shè)計采用集中控制、統(tǒng)一票務(wù)管理模式,預(yù)留兼容西安公交一卡通車票功能,實現(xiàn)一卡通用。其中單程票采用非接觸式IC卡籌碼式(TOKEN)車票。

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陜西:地鐵一號線一期工程將穿越5條8處地裂縫

陜西日報

1月10日,為期4天,由陜西省發(fā)改委主持召開的西安地鐵一號線一期工程 (后圍寨——紡織城)、地鐵二號線(會展中心——韋曲南段)初步設(shè)計專家評審會在西安召開。會議邀請了來自北京、上海、廣州等地31位專家及42個省市部門及單位。據(jù)悉,西安地鐵一號線初步設(shè)計的一期工程正線長25.36km,設(shè)置19座車站。地鐵二號線初步設(shè)計正線6.091km,設(shè)4座車站且均為地下站。兩工程均為計劃2013年9月建成通車。屆時,一號線與二號線將在北大街形成十字交叉。
 
    另據(jù)了解,參與評審的地鐵一號線設(shè)計列車開行對數(shù)初期12對,近期22對,遠(yuǎn)期大小交路均為15對。一號線的建設(shè)將穿越5條8處地裂縫,雖然其中不乏遭遇濕陷性黃土及飽和軟黃土。鑒于地質(zhì)結(jié)構(gòu)特殊,其中萬壽路站將采用明挖施工。玉祥門和朝陽門段因為后期建設(shè),區(qū)間線路將采取直接下穿穿越進(jìn)行。對城河老橋及新橋橋拱除將采用I20a型鋼拱架加固外,環(huán)向每隔1m還將設(shè)置一道16槽鋼加強縱向聯(lián)系。對于市民比較關(guān)注的下穿越?河段,工程計劃在?河?xùn)|站西端、長樂坡東端左右線分別設(shè)置包括機械動力系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的防淹門。售票系統(tǒng)設(shè)計采用集中控制、統(tǒng)一票務(wù)管理模式,預(yù)留兼容西安公交一卡通車票功能,實現(xiàn)一卡通用。其中單程票采用非接觸式IC卡籌碼式(TOKEN)車票。