昨日，由中鐵一局承建的地鐵5號(hào)線塘朗車輛段項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，首批完成的工程樁通過(guò)檢測(cè)，其完整性全部為I類，靜載全部合格，合格率達(dá)100%，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。地鐵5號(hào)線塘朗車輛段工程概算20.4億元，房屋總建筑面積26萬(wàn)多平方米，包括11個(gè)單體建筑和17.72平方的上蓋工程。據(jù)中鐵一局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，塘朗車輛段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，樁基是施工重點(diǎn)。為此，設(shè)計(jì)單位對(duì)樁基進(jìn)行優(yōu)化，縮減了原定的13000根工程樁數(shù)量，但每根樁基的質(zhì)量要求更高。

　　在施工過(guò)程中，施工單位嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，控制打樁的每一道工序和環(huán)節(jié)。針對(duì)樁基施工中易出現(xiàn)的塌孔、縮徑、鋼筋籠制作安裝等關(guān)鍵問(wèn)題，施工單位多次召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，較好控制住了樁基施工質(zhì)量。自今年1月以來(lái)，深圳市南山區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)塘朗車輛段3、4區(qū)共597根樁采取100%小應(yīng)變法和1%靜載法進(jìn)行了檢測(cè)，所抽檢7根樁的樁身完整性和承載力全部合格，樁身完整性全部達(dá)到Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)。