中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 資訊 > 企業(yè)資訊 > 內(nèi)容

北京:地鐵10號線因故障晚點

2009-03-20 來源:京華時報 作者:煜陽
本文摘要:昨天早上,乘坐10號線上行列車的部分乘客發(fā)現(xiàn),列車快到達(dá)太陽宮站時突然停了,大約5分鐘后又開始運行。但到達(dá)芍藥居站后,列車開著車門一直停在站臺上,地鐵廣播里則反復(fù)播放著“列

昨天早上,乘坐10號線上行列車的部分乘客發(fā)現(xiàn),列車快到達(dá)太陽宮站時突然停了,大約5分鐘后又開始運行。但到達(dá)芍藥居站后,列車開著車門一直停在站臺上,地鐵廣播里則反復(fù)播放著“列車原地等候”的消息。乘客王先生9點30分來到地鐵10號線建德門站,站內(nèi)廣播正在反復(fù)廣播:“10號線因設(shè)備故障,運力不足,有急事的乘客請改乘其他交通工具?!彼l(fā)現(xiàn),從建德門站開往勁松方向的車“等了大概有六七分鐘”。

  上午9點52分,記者來到10號線芍藥居站。從9點52分到10點33分,上行列車共6輛,列車間隔為6至7分鐘,下行列車間隔在3分鐘左右。乘客徐小姐稱,列車到站后連續(xù)兩次開關(guān)門。記者看到,因等候時間較長,許多乘客下車換乘地面交通工具。

  故障發(fā)生后,10號線各站均有多名安全巡邏員執(zhí)勤,引導(dǎo)乘客換乘。地鐵工作人員在進(jìn)站口告知乘客,受故障影響,系統(tǒng)無法顯示車輛信息,為避免事故,車輛要拉大發(fā)車間隔時間。同時,工作人員在站臺內(nèi)設(shè)立警戒線,限制乘客流量。因發(fā)車和到站時間未定,國貿(mào)站內(nèi)工作人員疏導(dǎo)乘客出站,換乘其他交通工具,并為換乘乘客進(jìn)行退票。亮馬橋站的一名站務(wù)人員稱,設(shè)備發(fā)生故障致使開往巴溝方向的列車間隔延長,“最長要等20分鐘”。

  跟隨列車的一名地鐵工作人員介紹,10號線地鐵在惠新西街南口站的設(shè)備出現(xiàn)故障,調(diào)度系統(tǒng)不能顯示列車在軌位置,為防止追尾事故只能拉大發(fā)車間隔。昨天上午,記者在惠新西街南口站采訪時,數(shù)名工作人員正在設(shè)備室內(nèi)進(jìn)行調(diào)試。工作人員表示,因為是帶電搶修,10號線只有上行方向列車晚點,但從巴溝方向發(fā)出的下行列車均正常行駛,并未造成影響。

  北京地鐵公司宣傳部部長賈鵬表示,昨天上午9點左右,故障發(fā)生在地鐵10號線惠新西街南口到芍藥居站區(qū)段的道岔,各趟列車需改變運行模式,變有人自動駕駛為人工駕駛通過該區(qū)段,列車速度降低,發(fā)車間隔拉大,從而導(dǎo)致列車出現(xiàn)了晚點現(xiàn)象。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

北京:地鐵10號線因故障晚點

京華時報

昨天早上,乘坐10號線上行列車的部分乘客發(fā)現(xiàn),列車快到達(dá)太陽宮站時突然停了,大約5分鐘后又開始運行。但到達(dá)芍藥居站后,列車開著車門一直停在站臺上,地鐵廣播里則反復(fù)播放著“列車原地等候”的消息。乘客王先生9點30分來到地鐵10號線建德門站,站內(nèi)廣播正在反復(fù)廣播:“10號線因設(shè)備故障,運力不足,有急事的乘客請改乘其他交通工具?!彼l(fā)現(xiàn),從建德門站開往勁松方向的車“等了大概有六七分鐘”。

  上午9點52分,記者來到10號線芍藥居站。從9點52分到10點33分,上行列車共6輛,列車間隔為6至7分鐘,下行列車間隔在3分鐘左右。乘客徐小姐稱,列車到站后連續(xù)兩次開關(guān)門。記者看到,因等候時間較長,許多乘客下車換乘地面交通工具。

  故障發(fā)生后,10號線各站均有多名安全巡邏員執(zhí)勤,引導(dǎo)乘客換乘。地鐵工作人員在進(jìn)站口告知乘客,受故障影響,系統(tǒng)無法顯示車輛信息,為避免事故,車輛要拉大發(fā)車間隔時間。同時,工作人員在站臺內(nèi)設(shè)立警戒線,限制乘客流量。因發(fā)車和到站時間未定,國貿(mào)站內(nèi)工作人員疏導(dǎo)乘客出站,換乘其他交通工具,并為換乘乘客進(jìn)行退票。亮馬橋站的一名站務(wù)人員稱,設(shè)備發(fā)生故障致使開往巴溝方向的列車間隔延長,“最長要等20分鐘”。

  跟隨列車的一名地鐵工作人員介紹,10號線地鐵在惠新西街南口站的設(shè)備出現(xiàn)故障,調(diào)度系統(tǒng)不能顯示列車在軌位置,為防止追尾事故只能拉大發(fā)車間隔。昨天上午,記者在惠新西街南口站采訪時,數(shù)名工作人員正在設(shè)備室內(nèi)進(jìn)行調(diào)試。工作人員表示,因為是帶電搶修,10號線只有上行方向列車晚點,但從巴溝方向發(fā)出的下行列車均正常行駛,并未造成影響。

  北京地鐵公司宣傳部部長賈鵬表示,昨天上午9點左右,故障發(fā)生在地鐵10號線惠新西街南口到芍藥居站區(qū)段的道岔,各趟列車需改變運行模式,變有人自動駕駛為人工駕駛通過該區(qū)段,列車速度降低,發(fā)車間隔拉大,從而導(dǎo)致列車出現(xiàn)了晚點現(xiàn)象。