福州：地鐵一號線年底前動工 力爭2014年建成運營

昨日，在第十一屆海交會暨第六屆商交會新聞發(fā)布會上，福州市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，福州地鐵一號線項目已經(jīng)獲得國家發(fā)改委批復(fù)，并上報至國務(wù)院，項目有望在今年年底前正式動工建設(shè)。這項工程也是我省首個地鐵項目工程，對改善省會城市交通狀況，方便群眾快進快出福州將起到極大的促進作用。

    據(jù)了解，福州地鐵一號線已列入今年省預(yù)備重點項目，福州市政府日前成立了福州市城市地鐵責(zé)任有限公司，專門負(fù)責(zé)項目的前期運作和建設(shè)。一號線線路全長28.8公里，均為地下線，設(shè)站24座，均為地下站，經(jīng)福州市中心，串聯(lián)晉安區(qū)、鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)。初步設(shè)計的走向為：新店居住區(qū)—福州火車站—華林路—鼓屏路—八一七北路—東街口—南街—南門兜—茶亭街—廣達路，隨后跨過閩江到倉山、城門。沿途經(jīng)過的多是居住核心區(qū)和城市中央商務(wù)區(qū)，也是當(dāng)前福州交通比較擁擠急需疏導(dǎo)暢通的地段，不過最終線路要以國務(wù)院批復(fù)為準(zhǔn)。一號線項目將力爭2014年建成。

    而對頻繁往來于福州、泉州兩地的群眾來說，福州地鐵的建設(shè)可以便捷群眾快進快出福州。福州地鐵項目與即將運營的溫福鐵路和福廈鐵路相交叉，并在福州火車南站設(shè)有地鐵站廳。今后，從泉州出發(fā)乘坐火車至福州火車南站，即可轉(zhuǎn)乘地鐵往來福州城區(qū)，既提高了交通設(shè)施的利用率也方便了群眾，節(jié)約出行時間。