今年春運(yùn)都過去好久了，如果不是近日某新聞周刊反對實(shí)名制的一篇文章，這種痛苦的記憶恐怕沒人愿意再回想一遍?；疖嚻睂?shí)名制在兩會上呼吁了好多年，有關(guān)部門從來視而不見。不過這已經(jīng)習(xí)以為常，但是有些媒體居然毫不猶豫地站出來反對實(shí)名制，就是跟人民群眾過不去了。

    春運(yùn)和黃金周算得上是當(dāng)年人類社會罕有的人口大遷徙。鐵道部不堪其苦，人民群眾怨聲載道，年年都有人因此非正常死亡。但鐵道部的同志依然表示，一票難求的問題目前仍然難以解決。當(dāng)然，一票難求的責(zé)任都怪到鐵道部頭上，可能會有那么點(diǎn)冤枉。但是沒辦法，鐵道部只有一家，群眾不爽要罵兩句，找不到第二家可以替代。

    當(dāng)然寫聲援鐵道部這篇文章的作者，可能不大樂意我拿航空公司跟鐵道部做對比。但是事實(shí)俱在證據(jù)確鑿，航空行業(yè)引入競爭后，不論是票價(jià)還是服務(wù)，都出現(xiàn)令消費(fèi)者滿意的變化。鐵路就不一樣了，除非你愿意跟重慶的那幾個(gè)鄉(xiāng)親開摩托車回家過年。這個(gè)作者好像對人民群眾的抱怨絲毫沒有體會，反對實(shí)名制的那幾條理由簡直經(jīng)不起推敲。

    原文說，“以現(xiàn)在的鐵路售票條件，實(shí)名制只能是由鐵路售票窗口提供紙和筆?！边@種癡人說夢的話也太藐視鐵道部的硬件設(shè)施了。身份證的終端讀卡設(shè)備早就研發(fā)出來了，現(xiàn)在自助辦理登記手續(xù)的無人值守設(shè)備，輕輕刷一下身份證，就可以打印登機(jī)牌。連收廢紙的公司都無紙化辦公了，你能想象售票還要紙筆么？

    作者還說，“何為買票公平？就市場經(jīng)濟(jì)的公平原則而言，應(yīng)該是拍賣制。即出價(jià)高者得票。”這簡直對鐵道部太不了解了。鐵道部是中國市場經(jīng)濟(jì)改革三十年來，唯一沒有進(jìn)行市場經(jīng)濟(jì)改革的國家部委，政企根本沒有分開，市場經(jīng)濟(jì)原則在此根本無法適用。何況，賣票又不是賣文物賣土地，并不是什么稀缺資源，搞的哪門子拍賣？現(xiàn)在的問題是，白菜賣出了肉價(jià)，還不好好服務(wù)。

    許多網(wǎng)友說，印度10億人口，照樣實(shí)施了實(shí)名制。可中國的問題往往是這樣，在比老百姓收入的時(shí)候，咱們跟非洲比，在比有關(guān)部門服務(wù)水平的時(shí)候，咱們跟朝鮮比?？傊?，在需要國際接軌的時(shí)候講國際接軌，在需要特殊國情的時(shí)候強(qiáng)調(diào)特殊國情。這種翻云覆雨的手腕恐怕是誰也比不來的。

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   從2003年以后，全國重點(diǎn)城市的火車站幾乎都進(jìn)行了升級改造。這些成本全來自于納稅人，是編列于政府預(yù)算的。說什么場地受限、擴(kuò)建成本之類的話，是無法說服群眾的。加幾臺身份證終端機(jī)，能占多大地方？許多外國朋友經(jīng)常疑惑地問，為什么中國的火車票不能上網(wǎng)購買？我就回答他，那是因?yàn)橹袊袀€(gè)鐵道部。這位記者要是多看看新聞后面的跟貼，恐怕一定會汗顏?zhàn)约簽槭裁磳懗隽巳绱瞬豢耙粨舻穆曉恼隆?/P>

    當(dāng)然，咱們不是說非得實(shí)名制不可，但要反駁實(shí)名制，也得說出點(diǎn)有技術(shù)含量的話。像這種貽笑群眾的文章，說不定鐵道部門的同志看了也會覺得不好意思。有困難要拒絕實(shí)名制，沒有困難制造困難也要拒絕實(shí)名制，這就目前最大的問題。何況，鐵道部從來沒有否認(rèn)過火車站的驗(yàn)票系統(tǒng)不能和公安系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫聯(lián)網(wǎng)?？萍级及l(fā)達(dá)成這個(gè)樣子了，假如老拿技術(shù)因素說事兒，不是給國家高新科技計(jì)劃抹黑嘛。

    不管結(jié)果好壞，試一試總是無妨的?，F(xiàn)在有關(guān)部門連試點(diǎn)的想法都沒有，還有一些媒體在邊上吶喊助威。從政治邏輯上說，假如有人一定要反對某個(gè)明顯有利于人民群眾利益的事情，那么這個(gè)事情有利于保護(hù)集團(tuán)利益?；疖嚻睂?shí)名制，估計(jì)依舊要喊很多年。