今年年底前，本市將有13條軌道交通線路同時(shí)開(kāi)工建設(shè)，北京軌道交通建設(shè)將進(jìn)入高峰期。今天上午，北京軌道交通建設(shè)指揮部成立了科技進(jìn)步領(lǐng)導(dǎo)小組，并聘請(qǐng)周干峙院士、施仲衡院士等79名專家組成專家委員會(huì)。

    79位專家受聘專家委員

    北京市軌道交通建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市軌道交通發(fā)展將加快科技成果尤其是自主創(chuàng)新成果的推廣應(yīng)用，努力攻克軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)階段、各個(gè)層面存在的技術(shù)難題，在自動(dòng)控制、車(chē)輛制造、施工工藝等方面形成一批自主創(chuàng)新成果。為此，北京軌道交通建設(shè)指揮部決定成立科技進(jìn)步領(lǐng)導(dǎo)小組，并聘請(qǐng)周干峙院士、施仲衡院士等79名專家組成專家委員會(huì)，北京市副市長(zhǎng)、軌道交通建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)陳剛向?qū)＜椅瘑T會(huì)的專家頒發(fā)了聘書(shū)。

    信號(hào)系統(tǒng)擺脫國(guó)外壟斷

    據(jù)介紹，北京軌道交通建設(shè)將主要努力在自動(dòng)控制、地鐵車(chē)輛等6個(gè)方面進(jìn)行突破。在自動(dòng)控制方面，將重點(diǎn)對(duì)我國(guó)自主研發(fā)、享有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)CBTC系統(tǒng)（移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)）進(jìn)行扶持及應(yīng)用，在北京形成一個(gè)高附加值的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，擺脫國(guó)外的技術(shù)壟斷。

    高峰期70臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)施工

    在工程施工方面，將重點(diǎn)研究適合北京地質(zhì)條件的敞口式盾構(gòu)及鋪蓋法修建地鐵車(chē)站。軌道交通建設(shè)管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京地鐵高峰建設(shè)將同時(shí)有70臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)地下施工作業(yè)，北京將重點(diǎn)推廣實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，保證建設(shè)安全。

  6號(hào)線有望運(yùn)用國(guó)產(chǎn)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)

    在綜合監(jiān)控系統(tǒng)方面，北京計(jì)劃依托地鐵西郊線工程，研究開(kāi)發(fā)以行車(chē)指揮為核心的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵列車(chē)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和指揮。在適當(dāng)改進(jìn)后，這套系統(tǒng)有望運(yùn)用在地鐵6號(hào)線上。

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   今年年底同時(shí)開(kāi)通建設(shè)13條線

    目前北京市已經(jīng)進(jìn)入到建設(shè)高速時(shí)期，北京軌道交通建設(shè)管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2008年底北京開(kāi)工六條新線建設(shè)，今年3月底又開(kāi)工房山線、15號(hào)線一期、昌平線等三條。今年六月將要開(kāi)工西郊線，年底前還要開(kāi)工7號(hào)線14號(hào)線。預(yù)計(jì)到年底，將形成13條地鐵線同時(shí)建設(shè)的局面。

    2010年地鐵運(yùn)行里程達(dá)到300公里

    據(jù)介紹，北京地鐵到2010年底運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到300公里以上，目前計(jì)劃在2010年開(kāi)通大興線、亦莊線、昌平線1期，房山線，以及15號(hào)線1期。其中新建地鐵線路145公里，75座車(chē)站。到2011年，地鐵西郊線將開(kāi)通，到2012年地鐵9號(hào)線、8號(hào)線2期，10號(hào)線2期，6號(hào)線1期將開(kāi)通。從2013年到2015年北京還將陸續(xù)開(kāi)通15號(hào)線2期，6號(hào)線2期，昌平線2期，以及s1線，實(shí)現(xiàn)北京軌道交通561公里運(yùn)營(yíng)里程的目標(biāo)。