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地鐵8號線二期導(dǎo)向標(biāo)識接受乘客代表"挑刺"

2009-05-07 來源:青年報 作者:未知
本文摘要:地鐵8號線二期將于7月份開通試運(yùn)營,目前各車站的裝飾裝修工作正在緊張進(jìn)行。昨天,上海地鐵部門組織了媒體和乘客代表率先“探營”部分車站,對車站內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)識進(jìn)行“挑刺”,希望在

地鐵8號線二期將于7月份開通試運(yùn)營,目前各車站的裝飾裝修工作正在緊張進(jìn)行。昨天,上海地鐵部門組織了媒體和乘客代表率先“探營”部分車站,對車站內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)識進(jìn)行“挑刺”,希望在正式開放時,車站的導(dǎo)向標(biāo)識更加完善和便民。

    挑刺

    1站內(nèi)示意圖 站內(nèi)地圖將統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

    在8號線二期的楊思站,記者看到二期的裝飾裝修風(fēng)格與一期的基本一致,藍(lán)色的主色調(diào)貫穿了整個車站,導(dǎo)向標(biāo)識的風(fēng)格也與其他線路基本一致。不過在二期車站候車站臺的墻面上,新增加了一個全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營圖,除了正在運(yùn)營的8條線路外,年底將通車的8號線二期、7號線、11號線一期、9號線二期,以及2號線的東西延伸段等都完整地加入了整個網(wǎng)絡(luò)示意圖。

    在站廳層,新鮮出爐的楊思站周邊區(qū)域圖立馬引起了乘客代表的關(guān)注,“廁所在哪里?車站內(nèi)的廁所標(biāo)志要更加明確,才能方便乘客?!背丝痛砼彷枰谎厶舫隽藚^(qū)域圖上的“毛病”。其他乘客代表也陸陸續(xù)續(xù)指出了地圖中的問題,比如上面的“北街委員會活動室”應(yīng)該是“北街居委會活動室”,周邊道路標(biāo)識上門牌號碼的標(biāo)識應(yīng)該與公交車區(qū)分開來,不然乘客會誤以為“442、460”這些數(shù)字指的是公交車線路,而實(shí)際上是門牌號。

    地鐵公司相關(guān)人士在認(rèn)真聽取乘客代表意見后表示,目前的導(dǎo)向標(biāo)識屬于試掛階段,信息上還沒有盡善盡美,會根據(jù)乘客的意見和建議逐步改正。該負(fù)責(zé)人還透露,今后上海地鐵車站內(nèi)的周邊情況示意圖將不再“無章可循”,今后所有地圖都會經(jīng)上海市測繪辦公室審核后再掛出,由權(quán)威部門來統(tǒng)一地圖的標(biāo)準(zhǔn)。

    挑刺

    2導(dǎo)向標(biāo)識 多媒體導(dǎo)向全線推廣

    在采訪中不少乘客都反映,由于上海建設(shè)的加快,地鐵站周邊的情況每天都在變化,而很多車站內(nèi)的信息更新卻跟不上“時代步伐”。對此地鐵部門也深感無奈,因為導(dǎo)向標(biāo)識、信息指示牌等車站信息是“靜態(tài)”的,制作有一定的周期,而上海發(fā)展太快,有時候剛剛換上去的標(biāo)識過不了幾天就“過時”了。

    不過昨天申通技術(shù)部的相關(guān)人士透露,今后這樣的問題將得到改善,今后地鐵站內(nèi)的表示將分為靜態(tài)和動態(tài)兩種類型,靜態(tài)就是指我們現(xiàn)在常見的那些標(biāo)識信息,出入口導(dǎo)向、服務(wù)導(dǎo)向等等,這些都是相對固定的單向發(fā)布。另一種便是多媒體導(dǎo)向,比如設(shè)置于售票機(jī)旁邊的互動觸摸式多媒體發(fā)布機(jī)器,乘客可以通過觸摸屏直接跟機(jī)器“對話”,查詢站點(diǎn)周邊的準(zhǔn)確信息,詢問最佳的換乘方法等,還可以及時了解地鐵各線路的運(yùn)營情況,首末班車的情況等等。

 

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   此外,也可以在地鐵出入口的位置設(shè)置多媒體電子顯示屏,把出入口周邊的標(biāo)志物、公交信息等動態(tài)發(fā)布。據(jù)介紹,2010年世博會前,新型的多媒體導(dǎo)向形式將在一些重點(diǎn)樞紐站、周圍情況復(fù)雜的車站,以及近世博的車站率先推廣,未來將逐步在其他地鐵線路全面推廣。據(jù)了解,現(xiàn)在所有軌交新線的出入口都已經(jīng)為多媒體導(dǎo)向顯示屏的安裝預(yù)留了位置,而老的線路在進(jìn)行改造后也將預(yù)留出安裝動態(tài)顯示屏的條件。

    挑刺

    3首末班時間  首末班時間將在地鐵口顯示

    趕末班車的乘客經(jīng)常有這樣的經(jīng)歷,吃不準(zhǔn)趕不趕得上末班車,急匆匆沖進(jìn)地鐵站才發(fā)現(xiàn)末班車已經(jīng)開走,只好再折回地面改乘其他的交通方式。今后這樣的麻煩或?qū)⒖梢允÷裕丝涂梢灾苯釉诘罔F口就能獲悉末班車的具體時間,以確定自己能否趕得上。記者昨天從地鐵部門獲悉,地鐵首末班車的時刻表將會在地鐵站地面出入口醒目的位置顯示,乘客不需要進(jìn)站在地面就能對本站列車首末班信息一目了然,而在換乘站,還將顯示換乘線路的首末班車時間。據(jù)透露,目前相關(guān)部門已經(jīng)在做相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和試做,年內(nèi)有望在既有線路所有車站推出。

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地鐵8號線二期導(dǎo)向標(biāo)識接受乘客代表"挑刺"

青年報

地鐵8號線二期將于7月份開通試運(yùn)營,目前各車站的裝飾裝修工作正在緊張進(jìn)行。昨天,上海地鐵部門組織了媒體和乘客代表率先“探營”部分車站,對車站內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)識進(jìn)行“挑刺”,希望在正式開放時,車站的導(dǎo)向標(biāo)識更加完善和便民。

    挑刺

    1站內(nèi)示意圖 站內(nèi)地圖將統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

    在8號線二期的楊思站,記者看到二期的裝飾裝修風(fēng)格與一期的基本一致,藍(lán)色的主色調(diào)貫穿了整個車站,導(dǎo)向標(biāo)識的風(fēng)格也與其他線路基本一致。不過在二期車站候車站臺的墻面上,新增加了一個全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營圖,除了正在運(yùn)營的8條線路外,年底將通車的8號線二期、7號線、11號線一期、9號線二期,以及2號線的東西延伸段等都完整地加入了整個網(wǎng)絡(luò)示意圖。

    在站廳層,新鮮出爐的楊思站周邊區(qū)域圖立馬引起了乘客代表的關(guān)注,“廁所在哪里?車站內(nèi)的廁所標(biāo)志要更加明確,才能方便乘客?!背丝痛砼彷枰谎厶舫隽藚^(qū)域圖上的“毛病”。其他乘客代表也陸陸續(xù)續(xù)指出了地圖中的問題,比如上面的“北街委員會活動室”應(yīng)該是“北街居委會活動室”,周邊道路標(biāo)識上門牌號碼的標(biāo)識應(yīng)該與公交車區(qū)分開來,不然乘客會誤以為“442、460”這些數(shù)字指的是公交車線路,而實(shí)際上是門牌號。

    地鐵公司相關(guān)人士在認(rèn)真聽取乘客代表意見后表示,目前的導(dǎo)向標(biāo)識屬于試掛階段,信息上還沒有盡善盡美,會根據(jù)乘客的意見和建議逐步改正。該負(fù)責(zé)人還透露,今后上海地鐵車站內(nèi)的周邊情況示意圖將不再“無章可循”,今后所有地圖都會經(jīng)上海市測繪辦公室審核后再掛出,由權(quán)威部門來統(tǒng)一地圖的標(biāo)準(zhǔn)。

    挑刺

    2導(dǎo)向標(biāo)識 多媒體導(dǎo)向全線推廣

    在采訪中不少乘客都反映,由于上海建設(shè)的加快,地鐵站周邊的情況每天都在變化,而很多車站內(nèi)的信息更新卻跟不上“時代步伐”。對此地鐵部門也深感無奈,因為導(dǎo)向標(biāo)識、信息指示牌等車站信息是“靜態(tài)”的,制作有一定的周期,而上海發(fā)展太快,有時候剛剛換上去的標(biāo)識過不了幾天就“過時”了。

    不過昨天申通技術(shù)部的相關(guān)人士透露,今后這樣的問題將得到改善,今后地鐵站內(nèi)的表示將分為靜態(tài)和動態(tài)兩種類型,靜態(tài)就是指我們現(xiàn)在常見的那些標(biāo)識信息,出入口導(dǎo)向、服務(wù)導(dǎo)向等等,這些都是相對固定的單向發(fā)布。另一種便是多媒體導(dǎo)向,比如設(shè)置于售票機(jī)旁邊的互動觸摸式多媒體發(fā)布機(jī)器,乘客可以通過觸摸屏直接跟機(jī)器“對話”,查詢站點(diǎn)周邊的準(zhǔn)確信息,詢問最佳的換乘方法等,還可以及時了解地鐵各線路的運(yùn)營情況,首末班車的情況等等。

 

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   此外,也可以在地鐵出入口的位置設(shè)置多媒體電子顯示屏,把出入口周邊的標(biāo)志物、公交信息等動態(tài)發(fā)布。據(jù)介紹,2010年世博會前,新型的多媒體導(dǎo)向形式將在一些重點(diǎn)樞紐站、周圍情況復(fù)雜的車站,以及近世博的車站率先推廣,未來將逐步在其他地鐵線路全面推廣。據(jù)了解,現(xiàn)在所有軌交新線的出入口都已經(jīng)為多媒體導(dǎo)向顯示屏的安裝預(yù)留了位置,而老的線路在進(jìn)行改造后也將預(yù)留出安裝動態(tài)顯示屏的條件。

    挑刺

    3首末班時間  首末班時間將在地鐵口顯示

    趕末班車的乘客經(jīng)常有這樣的經(jīng)歷,吃不準(zhǔn)趕不趕得上末班車,急匆匆沖進(jìn)地鐵站才發(fā)現(xiàn)末班車已經(jīng)開走,只好再折回地面改乘其他的交通方式。今后這樣的麻煩或?qū)⒖梢允÷?,乘客可以直接在地鐵口就能獲悉末班車的具體時間,以確定自己能否趕得上。記者昨天從地鐵部門獲悉,地鐵首末班車的時刻表將會在地鐵站地面出入口醒目的位置顯示,乘客不需要進(jìn)站在地面就能對本站列車首末班信息一目了然,而在換乘站,還將顯示換乘線路的首末班車時間。據(jù)透露,目前相關(guān)部門已經(jīng)在做相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和試做,年內(nèi)有望在既有線路所有車站推出。