滇越鐵路將變城市快軌

昆明主城范圍內(nèi)的米軌已交由昆明市政府使用，米軌線走廊將被利用架設(shè)高架輕軌線；同時(shí)，綠化后的米軌將被作為旅游觀光線路。今日從昆明市規(guī)則局與云南省人大代表、政協(xié)委員面商會(huì)上獲悉，昆明主城范圍內(nèi)的米軌已交由昆明市政府使用，米軌線走廊將被利用架設(shè)高架輕軌線；同時(shí)，綠化后的米軌將被作為城市快軌。

    針對(duì)黃興杰委員“建立昆明軌道交通系統(tǒng)應(yīng)充分利用米軌鐵路”的提案，昆明市交通科研所答復(fù)，米軌鐵路原為滇越鐵路，由于速度慢、客流少、運(yùn)量小、設(shè)備老化等原因，2005年已停止旅客運(yùn)輸，僅保留少量貨運(yùn)功能。根據(jù)去年鐵道部、云南省兩次聯(lián)合現(xiàn)場調(diào)查及部省會(huì)談紀(jì)要，明確了昆明樞紐米軌鐵路交由昆明市政府使用。在2008年1月，昆明市規(guī)劃局編制完成的《昆明米軌鐵路走廊規(guī)劃控制研究》中，已對(duì)米軌鐵路兩側(cè)進(jìn)行了用地控制。

    昆明市交科所說，根據(jù)《昆明市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》及《昆明市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，昆明市城市快速軌道交通線網(wǎng)建成后，將呈現(xiàn)三主三輔六條的放射狀態(tài)，總長162.6公里。其中軌道交通4號(hào)線將從主城西北方向的高新區(qū)出發(fā)，利用米軌走廊構(gòu)建高架軌道交通走廊穿過主城中心區(qū)（小菜園立交）、經(jīng)開區(qū)，然后繼續(xù)沿米軌走廊進(jìn)入呈貢新區(qū)西半部，全線高架鋪設(shè)，其中80%的線路走向均沿米軌原線。

    另外，根據(jù)昆明市主要領(lǐng)導(dǎo)去年9月對(duì)米軌調(diào)研時(shí)的講話精神，鐵路沿線將進(jìn)行環(huán)境整治和綠化美化，保護(hù)好、利用好米軌，把米軌建成連接新老城區(qū)的運(yùn)營系統(tǒng)、生態(tài)廊道、景觀大道和旅游通道；相關(guān)部門已展開利用現(xiàn)有米軌的具體營運(yùn)方案研究。

    另外，對(duì)于致公黨云南省委“建設(shè)軌道交通、擴(kuò)大昆明城市構(gòu)架”的提案，市交科所答復(fù)表示，昆明已編制完成《大昆明都市區(qū)軌道交通概念規(guī)劃》。根據(jù)該規(guī)劃，將建設(shè)環(huán)湖軌道交通網(wǎng)，“在獨(dú)立于國家鐵路和目前規(guī)劃的城市軌道交通之外的區(qū)域，建設(shè)快速軌道線網(wǎng)”。

    根據(jù)該概念規(guī)劃，大昆明都市區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為“一環(huán)四射”?！耙画h(huán)”為環(huán)湖核心都市區(qū)軌道交通網(wǎng)，共設(shè)17個(gè)站點(diǎn)?！八纳洹狈謩e為：貴昆線和東川支線——服務(wù)新機(jī)場周邊經(jīng)濟(jì)區(qū)，銜接嵩明、尋甸、東川，規(guī)劃設(shè)置6個(gè)區(qū)域軌道站點(diǎn)；南昆線——銜接宜良、石林，規(guī)劃5個(gè)軌道交通站點(diǎn)；老成昆線——銜接安寧，與老成昆鐵路共享資源，規(guī)劃設(shè)置3個(gè)站點(diǎn)；新成昆線——銜接富民、祿勸，設(shè)置5個(gè)站點(diǎn)。