鐵道部下達(dá)預(yù)可研審查意見

記者從市發(fā)改委了解到，日前，鐵道部下達(dá)對新建寶雞至蘭州客運(yùn)專線預(yù)可行性研究報(bào)告審查意見，標(biāo)志著項(xiàng)目可研、環(huán)評和用地預(yù)審等相關(guān)工作全面展開。寶雞至蘭州客運(yùn)專線是規(guī)劃的徐州至蘭州客運(yùn)專線的西段，也是國家鐵路“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分。建設(shè)寶雞至蘭州客運(yùn)專線，與蘭新第二雙線、隴海線、蘭新線共同構(gòu)筑高標(biāo)準(zhǔn)、大能力運(yùn)輸通道，大大縮短西北與東、中部地區(qū)的時(shí)空距離，從而進(jìn)一步優(yōu)化快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)客貨分線運(yùn)輸，徹底解決西北地區(qū)陸橋通道運(yùn)輸能力問題。同時(shí)，對促進(jìn)我省及西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展有重要意義。

    客運(yùn)專線起點(diǎn)位于西寶客專寶雞南站，經(jīng)晃峪鎮(zhèn)穿越隴山，跨渭河南岸，經(jīng)天水、秦安、通渭、定西，終點(diǎn)位于蘭州西站，全長401公里，估算總投資564.5億元。鐵道部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，陜西省和甘肅省負(fù)責(zé)各自境內(nèi)段征地拆遷工作及費(fèi)用，征地拆遷費(fèi)經(jīng)各方認(rèn)可后作為地方的出資入股，項(xiàng)目工期54個(gè)月。